Mercedes-Benz W124 500E/E500
Osmiválec implementovaný pod kapotu sedanu řady W124 tvoří až bizarní protiváhu plazivým taxikářským dieselům základních verzí. Obrovské kouzlo desetitisícové série sedanů označených 500E či E500 však pochopíte až při hlubším zkoumání – transplantace srdce totiž nebyla zdaleka jedinou úpravou, jenž etalon nudy a kvality při své přeměně na silniční stíhačku prodělal.
Motoristický rok 2006 v číslech
Dnes se s odstupem času podíváme jaký byl motoristický rok 2006 v Česku a jak jej hodnotí zástupci úspěšných firem z této oblasti.
Mazda 626 GF
Mazdu 626 2.0 Exclusive jsem koupil jetou po prvním majiteli, který ji měl na firmu. Jezdil s ní hlavně dálky, také je podle toho jetá (v dobrém slova smyslu). Po koupi jsem zjistil jedinou závadu týkající se ruční brzdy.
Nissan Primera
Primeru jsem kupoval velmi narychlo. S předchozím automobilem jsem více stál v servisu, než jezdil, a po jednom výjezdu z opravny (výměna alternátoru a tlumičů), kdy mi motor exitoval, jsem se rozlítil a rozhodl se, že chci jakékoliv, ale spolehlivé auto.
Citroën C5
Vlastním naftový Citroën C5 z roku 2003, který jsem pořídil v roce 2005 s 39 000 km. Vůz ma 6 airbagů, ABS i ESP, automatickou klimatizaci i satelitní navigaci. Ta mi byla právě trnem v oku u tohoto vozu! Při stavu km 66 000 zcela přestala fungovat.
Fiat Brava 1,6 sx
Při volbě budoucího vozu jsem se soustředil na vcelku jednoduchá kritéria. Co možná nejnovější, s levnou údržbou, nepřemrštěnými provozními nároky, slušným výkonem, dobrou výbavou a příznivou cenou. Nakonec jsem narazil na Fiat Brava 1,6 sx.
2x Peugeot 406
Dnes přinášíme ve spojeném článku dvě zkušenosti uživatelů automobilu Peugeot 406.
3x Ford Mondeo
Dnes přinášíme ve spojeném článku tři zkušenosti uživatelů automobilu Ford Mondeo.
Subaru Legacy
Dobrý den, rozhodl jsem se přinést osobní zkušenosti s vozem, který je v našich krajinách poměrně málo zastoupený, jedná se o Subaru Legacy předposlední generace vyráběné v letech 1994 - 2003.
VW Golf III 1.8 Variant
DotazDobrý den!Uvažuji o koupi ojetého vozu. Kamarád mi doporučil po vlastní zkušenosti VW Golfa III s obsahem do 1.8 v benzínu. Je prý spolehlivý, snadno se opravuje a má levné náhradní díly a ručení. Chtěl bych kombíka, myslíte, že se dá tak za 50 - 60 tisíc koupit něco kloudného? Na co se zaměřit při výběru, aby mi vydržel tak 4 - 5 let a nemusel jsem stále něco opravovat? Kam se obrátit? Děkuji za raduMelas
3x Renault Laguna
Dnes přinášíme ve spojeném článku tři kratší zkušenosti uživatelů automobilu Renault Laguna (2x druhé a jednou první generace).
2 x Citroën Xantia
Dnes přinášíme ve spojeném článku dvě kratší zkušenosti uživatelů automobilu Citroën Xantia.
Renault Mégane 1,6 16V RXE
Výhodou pro mne bylo, že jsem nespěchal a v klidu si počkal na opravdu lákavou nabídku. Tou se ukázal vůz dovezený z Německa.
2 x Mazda 323
Dnes přinášíme ve spojeném článku dvě kratší zkušenosti uživatelů automobilu Mazda 323.
Volvo V40 z roku 1998
Hodlám si pořídit své první auto. Můj favorit je vůz Volvo V40. Někde jsem četl, že vozy vyrobené v Holandsku do r..v 1998 se moc nepovedly? Prosím o radu, zda se těmto vozům vyhnout a jaký agregát by jste doporučili a na co si dát v autobazarech majzla?
Honda Accord 2.0is
Po čtyřech letech velmi dobrých zkušeností s Mazdou 626 jsem sháněl něco novějšího a opět z japonské produkce. V jistém autobazaru jsem našel velmi zachovalou Hondu Accord.
Hyundai Sonata 2.5 V6 GLS a 2.7 V6
Značku Hyundai obecně předcházela negace a vše špatné, i já jsem na ni takto nahlížel. Její automobily, konkrétně modely Sonata s verzí motoru 2.5 V6 a 2.7 V6, si mě ale získaly a neměly to lehké.
Hyundai Elantra CRDi
Přál jsem si sehnat ojetý vůz kategorie Škoda Octavia TDI, ale bez nevýhod s tímto typem spojených. Jako alternativu jsem vybral vznětovou elantru po faceliftu, která měla na tachometru 29 tisíc km.
Toyota chce vyrobit levnější model, než je Logan
Největší japonská automobilka Toyota Motor pracuje na novém přístupu k vývoji a výrobě vozů ve snaze nabídnout zákazníkům mimořádně levný model. Prohlásil to prezident společnosti Kacuaki Watanabe v rozhovoru pro list Financial Times.