TEST: Ostré i jemné. Porsche Cayenne S je luxusní SUV s rošťáckým charakterem
Slavný Ferry Porsche, který společně se svým možná ještě slavnějším otcem Ferdinandem stál u začátků automobilky, jež nese rodinné jméno, v roce 1989 prohlásil: „Kdybychom postavili terénní auto podle našich požadavků na kvalitu a s logem Porsche, lidé by ho kupovali." Měl pravdu. Když se totiž o 14 let později objevil Cayenne, byl to hit. Aktuálně se do prodeje dostává už třetí generace.
Čínské Geely koupilo část německého giganta Daimler. Utratilo 185 miliard
Nějakou dobu se o tom mluvilo, ale nyní je vše potvrzeno. Po evropských značkách Volvo či Lotus čínská společnost Geely vstoupila také do německého koncernu Daimler, pod který patří mimo jiné automobilka Mercedes-Benz.
Letní pneumatiky: levné příjemně překvapily, mnohé drahé propadly
Časopis dTest ve spolupráci s německým autoklubem ADAC s blížícím se jarem prověřil kvalitu vybraných čtrnácti- a šestnáctipalcových pneumatik na českém trhu. Test přinesl jak příjemná překvapení, tak nečekaná selhání a rozčarování z výkonu některých modelů dražších značek.
Porsche se kompletně zbavuje naftových motorizací. Okamžitě
Stále přísnější emisní limity i dokola omílaný skandál „dieselgate“ reputaci naftových motorů v žádném případě nezlepšují. Porsche se i proto rozhodlo nadobro vyškrtnout dieselové agregáty z nabídky a více se soustředit na hybridní systémy.
Porsche 911 GT3 RS prošlo modernizací. Je o chlup rychlejší a má 520 koní
Po faceliftu standardní 911 GT3 nyní přišla řada také na ještě ostřejší GT3 RS. Porsche u něj aplikovalo klasický postup, takže tu máme zvýšení výkonu, snížení hmotnosti a rovněž vylepšení aerodynamických schopností.
Tohle je nové Porsche 911. Na uniklé fotce ukazuje přepracovaný zadek
Zbrusu nové generace Porsche 911 se máme dočkat už letos a teď máme první možnost vidět, jak bude nejspíše vypadat. Na veřejnost se totiž dostala fotografie zádi novinky.
Víte, proč má Porsche 911 motor vzadu? A proč se této koncepce nikdy nezbavilo?
Porsche u modelu 911 už více než 50 let nedá dopustit na koncepci motoru vzadu a pohonu zadních kol, která vychází ještě ze starého Porsche 356 (případně legendárního vozu KdF-Wagen, tedy Volkswagenu Brouk). Proč se ale tohoto způsobu umístění motoru, který někteří nazývají zastaralým, německá značka stále drží?
VIDEO: Porsche vysvětluje, proč sporťákům pískají brzdy. Závada to fakt není
Je vcelku pochopitelné, že pokud si koupíte sporťák za cenu okolo tří milionů, asi vás zneklidní pískot ozývající se z brzd při zastavování. Tento jev už zřejmě znepokojil tolik lidí, že se Porsche raději rozhodlo šířit osvětu a prostřednictvím videa vysvětlit, proč brzdy pískají. Není to totiž závada, ale vlastnost.
Tahle stařičká a otlučená motorka se vydražila za 19 milionů. Proč?
Do světa drahých a ceněných klasických aut zde nahlížíme poměrně často. Tentokrát se ovšem za velké peníze nevydražilo auto, ale téměř 70 let starý motocykl v předrenovačním stavu, za který dal nový majitel 929 000 dolarů. Tedy bezmála 19 milionů korun.
BMW ukázalo prototyp kupé řady 8. Poslechněte si, jak řve na okruhu
Přestože jsme už nové BMW řady 8 viděli částečně odhalené na uniklých fotkách, BMW nás ještě oficiální cestou láká na nové luxusní GT informacemi o jeho důkladném testování. Díky novým fotkám si pak můžeme lépe představit konečné proporce vozu. A díky videu si zase můžeme vychutnat jeho zvuk.
Alfa Romeo prý chystá kupé 6C. Novinka chce ukrást zákazníky Jaguaru a Porsche
Italská Alfa Romeo podle všeho plánuje ještě větší rozšíření současné modelové řady, než jsme čekali. Zanedlouho bychom totiž mohli přivítat i zbrusu nové sportovní kupé, které by chtělo převzít zákazníky Jaguaru či Porsche.
Tohle stařičké Subaru si majitel cení na 3 miliony. Přitom je skoro neřiditelné
Někteří lidé jsou schopni do svých aut „nalít“ neskutečné množství peněz, jen aby svá vozidla upravila do podoby, kterou si vysnili. To je z části případ i tohoto majitele Subaru Impreza RS, který v honbě za výkonem utratil tolik peněz, že byste si za ně koupili i nejnovější supersport.
Slavný osmiválec ve službě vlasti. Poháněl stroj s nejděsivějším zvukem na světě
Může nadšence do aut vůbec zajímat něco tak všedního a přehlédnutého, jako je výstražná siréna? Samozřejmě, že ano, zejména je-li vybavena osmiválcovým automobilovým motorem z dílen amerického Chrysleru. A aby byl výkon legendárního Hemi motoru náležitě podtržen, jde o vůbec nejhlasitější sirénu, co kdy vznikla.
Z pick-upu od Mercedesu můžete snadno udělat obytňák. Hezký zrovna není
Obytné vozu už ze samotné podstaty své praktičnosti nikdy nedisponovaly kdovíjakou krásou. Důkazem může být i nejnovější nástavba firmy Tischer, která vám umožní z nového Mercedesu třídy X vytvořit pojízdný domov.
Nejvíce bezohledných řidičů prý jezdí v BMW, tvrdí průzkum
Že jsou některé automobilky spojovány s jistými druhy řidičů, je asi fakt. Jinými slovy, šoféry (a vlastně i lidi) často soudíme už podle značky auta. Jistý průzkum se snažil zjistit, ve kterých vozech podle ostatních jezdí bezohlední a naopak i ohleduplní řidiči.
Nová Dacia Duster už má české ceny. Je stejně dostupná jako předchůdce?
Po loňské premiéře na frankfurtském autosalonu se nová generace malého SUV Duster dostává oficiálně i na český trh, a to s kompletním ceníkem všech verzí. Zájemce určitě potěší, že vůči předchozí generaci nový Duster nijak výrazně nezdražil.
Mini prošlo lehkou modernizací. Je stylovější a technologicky vyspělejší
Jelikož se současná generace hatchbacku Mini a jeho varianty One a Cooper vyrábí už od roku 2014, britská automobilka se rozhodla tuto modelovou řadu lehce omladit. Mini je tak nyní ještě stylovější, nabídne nové technologie a také možnosti výbavy.
Kolekce úžasných Porsche míří do aukce. Odhadem sbírka stojí přes 128 milionů
Fanoušci značky Porsche a hlavně modelu 911 generace 964 budou mít na nadcházející aukci RM Sotheby's na Floridě z čeho vybírat. K mání bude totiž celkem 12 úžasných Porsche 911, z jejichž odhadované celkové hodnoty se posadíte na zadek.
Toužíte po 911 GT3 se sundavací střechou? Němečtí úpravci mají zajímavé řešení
Nabídka Porsche 911 je pozoruhodně široká a německá značka naslouchá svým zákazníkům. Přesto jsou ale některé věci zkrátka tabu. Tak třeba okruhovou GT3 si zkrátka nedopřejete jako targu, rozšiřující zážitek o volné nebe nad hlavou. Řešení ale přesto existuje, jen pro něj nesmíte přímo do Porsche.