Brazilský Duster propadl v crashtestu NCAP (VIDEO)

Zvykli jsme si, že nová auta jsou stále bezpečnější. Jako spotřebitelé pak můžeme mít pocit, že ať se stane téměř cokoliv, odejdeme po nehodě po svých.

Elektromobil, jaký by Češi chtěli, se ještě nevyrábí. Co ještě ukázal průzkum?

Poměrně zásadně se v současné době míjejí požadavky českých motoristů na jejich budoucí elektrický vůz se současnou nabídkou automobilek....

Ruským autům se u nás opět začíná dařit. Vyžadují však zvláštní péči

Nabídka aut, které vznikají v Rusku a mají také logo výrobce z této země, je i u nás v současné době překvapivě široká.

Opel má auto pro patnáctileté. Díky ceně by to mohl být hit

Možná se vrací doba, kdy automobilky začnou nabízet vyloženě malá auta. Bylo by to v éře elektromobility logické - menší auto totiž potřebuje menší a lehčí baterii než velké vozy.

Když nechcete být v šedivém davu: Test ojetého Mini Countryman za 300 tisíc

Pro naši recenzi ojetého automobilu jsme tentokrát vybrali stylové SUV s pohonem všech kol a automatickou převodovkou.

Tesly Model Y jsou již také v Česku. K mání je zatím jediná motorizace

Prozkoumali jsme exemplář, který zatím do Evropy přijíždí z čínské Šanghaje.

Začíná výběr Světového auta roku 2022: Mezi kandidáty je také jeden vůz z ČR

Zatím sedmnáct modelů je v prvním výběru automobilů, ze kterých se bude volit vítěz hlavní kategorie ankety Světové auto roku.

BMW bude mít model X5 také s vodíkovým pohonem. Koní získá dostatek

Na autosalonu IAA v Mnichov bude mít premiéru rovněž nová verze tradičního velkého SUV X5. Tentokrát ji bude pohánět elektromotor, který elektřinu získá z "palubní elektrárny".

Hyundai už konkurenci dohánět nemusí. Elektromobil Ioniq 5 je naopak před ní

Zatím pouze pár desítek kilometrů jsme mohli ujet s vozem Hyundai Ioniq 5. Tento model je první z řady elektromobilů nové generace korejské automobilky.

SsangYong Rexton 2.2 e-XDI 8AT 4x4: komfortní obr za skvělou cenu

Automobilka SsangYong se specializuje na terénní automobily různých velikostních kategorií. Zástupcem malého SUV je Tivoli, střední třídu pak zastupuje kompaktní Korando (v prodloužené verzi nazvané XLV) a největším SUV, které se vyrábí již od roku 2017 je právě Rexton, který nedávno prošel faceliftem.

Značka Záporožec plnila také roli Velorexu. Živořila ještě před pár lety

Ukrajinské město Záporoží není vůbec malé. Přesto ho u nás zná jen málokdo. Příliš ho neproslavily ani osobní automobily Záporožec.

Nabídka SUV do 400 000 Kč se stále rozšiřuje. Nejlevnější zůstává Dacia

Tuzemské zastoupení značky Dacia odtajnilo ceník modernizovaného provedení oblíbeného SUV Duster. Kupodivu se moc nezdražovalo.

Prozkoumali jsme nejdokonalejší elektromobil. Mercedesu EQS kapotu neotevřete!

České ceny Mercedesu EQS zatím stanoveny nebyly. Čeká se také na parametru verze od AMG.

Největší autosalon v ČR - AUTOSHOW PRAHA již v srpnu

Největší česká automobilová výstava AUTOSHOW PRAHA proběhne opět v srpnovém termínu, a to 27. – 29. 8. 2021 v PVA EXPO PRAHA. Ani letos nebude chybět uvedení trendů a novinek předních značek i atraktivní doprovodný program. Partner veletrhu AUTOSHOW PRAHA je Skupina ČEZ.

Audi na Dakaru pojede na elektřinu. Ale potřebuje k tomu 300 litrů benzinu

Stovky kilometrů v závodním termpu, jaké je potřebné pro úspěch v dakarském závodě, žádný elektromobil ujet nedokáže. Přesto příští rok na start nastoupí auto, jehož kola roztáčí výhradně elektrická energie.

Kolohousenka i Škoda PA: Historie obrněných aut naší armády trvá už přes 100 let

Škoda PA potřebovala dva řidiče. Jeden měl na starosti jízdu směrem dopředu, druhý odpovídal za couvání.

Prodeje aut na LPG rostou rychleji než elektromobilů. Nabídka je ale omezená

V letošním prvním pololetí se prodeje aut s "čistě" elektrickým pohonem v porovnání se stejným obdobím loňska nezvýšily, LPG však zažívá renesanci.

Která auta nejvíce a nejméně havarují

Unikátní data o historických vozidlech v ČR

Česká republika se účastnila aktuálního celosvětového socioekonomického průzkumu Mezinárodní federace historických vozidel FIVA. Tyto průzkumy, konané v pěti až osmiletých intervalech, jsou základním pramenem pro jednání s politiky, zákonodárci, státními orgány na všech úrovních a slouží k odborné argumentaci při novelizaci legislativy. Na základě relevantních údajů dokumentují environmentální a ekonomické dopady provozu historických vozidel a jejich úlohu v moderní společnosti.