Mercedes-Benz CLS 400d 4Matic: Když nerozhoduje mozek
Třetí generace Mercedesu-Benz CLS přijíždí na podvozku třídy E vybavený navíc technikou vlajkové S Klasse. Z týdenního soužití si odnáším dva silné zážitky. Je to nádherné auto, se kterým se ale nedá jezdit po městě. Vysvětlíme proč.
Zjistili jsme české příplatky za karosérii kombi. Můžou být i nulové
Ceníky značek zastoupených na českém trhu s novými vozy obsahují v některých případech i zdánlivé nelogičnosti.
McLaren představil duchovního nástupce F1
Vznikne omezená série, která už je ale stejně rozebraná. Ale víte, proč je tak ošklivý?
Sportovní oddělení Hyundai N potvrdilo výrobu extrémního sportovního vozu
Prý půjde o auto, které by od značky Hyundai nikdo nečekal.
Tmy se nemusíte bát: 8 rad, jak jezdit ve tmě s co největší jistotou
Změna letního času na zimní, která přichází právě teď, zkrátí den natolik, že mnoho z nás už bude domů z práce dojíždět za tmy. Proto není od věci si připomenout základní pravidla jízdy v noci.
Daimler uvažuje o konci značky Smart
Než, a jestli vůbec, se tak stane, bude Smart značkou vyrábějící pouze elektromobily.
Lamborghini oficiálně potvrdilo, že uvažují o hypersportovním modelu
Jde o reakci na McLaren Senna a Aston Martin Valkyrie.
Stanou se semafory minulostí? Ford testuje systém, který je může nahradit
Řidič tráví spoustu času stáním na červenou. Ford nyní vyvíjí technologii, která by jim mohla pomoci. Pokud spolu auta budou vzájemně komunikovat, nemusely by se světelné křižovatky vůbec používat.
Fiat Stilo MW - zkušenosti majitele po 60 tis. km
Karoserie nerezne, líbí se, interiér slušný, pohodlný, nic nevrže, ale tím to končí.
BMW i3 BEV - jak se jezdí s elektromobilem?
Ovládání auta zpravidla probíhá pomocí jedné nohy na plynovém pedálu. Je třeba si na to chvíli zvykat, někomu to sedne od začátku, druhý si zvyká déle a třetí si nezvykne asi nikdy.
Pozor na zvěř na silnici. Na podzim začíná hlavní rizikové období
Jen za loňský rok bylo podle policejních statistik zaviněno lesní zvěří 12 043 nehod, což bylo o dva tisíce více než rok předtím. Za rok 2018 je to prozatím 8 210 nehod. Na podzim, kdy se některé druhy zvěře nachází v období říje, a řada zvířat migruje za potravou, je však třeba dbát obzvlášť zvýšené pozornosti. Hrozba přitom nečíhá pouze v lese, se zvěří se můžete setkat i ve městech.
Pět historických transportérů, které dokázaly zastínit převážené závodní stroje
Žádný závodní tým se bez nich neobejde, přesto se o těchto důležitých pomocnících nikde nepíše a nemluví. Vybrali jsme pro vás pětici těch, o kterých si myslíme, že byly nejzajímavější.
Opel příští rok výrazně ořeže svou nabídku
Hned následující rok ale představí osmičku modernizovaných či zcela nových modelů.
Změny pro řidiče od října: Jiné uhýbání záchranářům, méně povinné výbavy...
Od prvního října je třeba si začít dávat pozor na jiný způsob tvoření uličky pro průjezd záchranářům
Nová emisní norma provětrala nabídku Opelu. Silné motory padly, přišly úsporné
Nástup nové emisní normy Euro 6c přinesl velké změny do ceníků prakticky všech automobilek. Opel musel například vypustit silný motor z manažerského modelu Insignia a hatchback Astra dostal velmi slabý tříválec.
Ferrari naznačilo siluetu svého SUV. Prodávat se bude za čtyři roky
Italský výrobce supersportovních aut sice zakazuje o svém chystaném klíčovém modelu mluvit jako o SUV, ale už ho vyvíjí
Toyota a mluví o dalším sportovním voze
Pokud bude mít nová Supra mezi zákazníky úspěch, dost možná s dočkáme třetího ryze sportovního modelu značky Toyota. A to není vše!
Osm věcí, které jste o motoru boxer pravděpodobně nevěděli
Boxer, plochý, ležatý motor – to jsou pouze některé z názvů, které tento specifický motor získal od roku 1896, kdy si ho nechal patentovat Karl Benz. Připravili jsme pro vás osmičku věcí, které nejsou o motorech této konstrukce úplně známé.
Legendární Škoda 1203 slaví 50 let. Čechoslováky provázela od kolébky do hrobu
Dodávka značky Škoda 1203, nejrozšířenější československý lehký užitkový automobil 20. století, slaví 50. narozeniny. Svou premiéru měla 14. září 1968 na strojírenském veletrhu v Brně. Příběh legendárního vozu odráží specifika centrálně řízeného hospodářství poválečného Československa. Tehdejší obyvatele provázela doslova celým životem. Od kolébky je vezla sanitní verze a na cestu poslední - verze pohřební.