Cesta do Chorvatska se brzy změní: Dálnice A1 dostane třetí pruh
Přemysl Spěvák
-
07. 07. 2026
Mezi nejvyhledávanější destinace Čechů při jízdě autem na dovolenou nadále zůstává Chorvatsko. Deník/Edvard D. Beneš
Aktuality
Cesta autem do Chorvatska čekají zásadní změny. Nejvytíženější úsek dálnice A1 mezi Záhřebem a Karlovacem dostane třetí jízdní pruh, který má výrazně omezit letní kolony na trase k Jadranu. Současně se chystá spuštění nového elektronického mýtného systému bez klasických bran. Řidiči mířící k chorvatskému moři se tak mohou těšit na plynulejší dopravu, modernizace však během výstavby přinese i dopravní omezení.
Proces rozsáhlé rekonstrukce a rozšíření dálnice A1 zahájila chorvatská státní společnost Hrvatske autoceste (HAC). „Jedná se o jeden z nejvytíženějších a dopravně nejdůležitějších úseků v zemi. Zakázka zahrnuje dostavbu třetího jízdního pruhu v obou směrech či výstavbu tří nových křižovatek,“ informoval tamní správce silnic HAC.
Půjde o mimoúrovňové křižovatky Stupnik, Ašpergeri a Selce (Karlovac), navíc pak rekonstrukci stávajícího křížení Jastrebarsko a v plánu je i odstranění stávajících a výstavbu nových nadjezdů přes dálnici.
Odhadovaná hodnota prací činí 248 milionů eur, což je v přepočtu zhruba 6,25 miliardy korun. Projekt se nyní od vize a plánování přesunul blíže k realitě.
Úsek Záhřeb–Karlovac je dlouhý 39 kilometrů a podle správců dálnic se jeho rozšířením výrazně zvýší propustnost dálnice, zejména během turistické sezony. Špunt pro dovolenkáře tvoří například mýtnice Lučko. „Současně se zlepší místní dostupnost a propojenost a dále se zvýší bezpečnost všech účastníků silničního provozu,“ dodali. Podle chorvatských médií je zahájení prací plánováno už v roce 2027.
V březnu příštího roku se má v Chorvatsku spustit i revoluční nový elektronický mýtný systém. „Připravujeme nové projekty v oblasti infrastruktury, včetně modernizace dopravní sítě, zavedení nového mýtného systému, výstavby nových úseků dálnic a tunelů,“ řekl Deníku.cz a Chorvatskému deníku ještě před letní sezonou ředitel zastoupení Chorvatského turistického sdružení pro Českou republiku a Slovensko Miodrag Mlačić.
Příští rok tak představuje pro dálnici A1, ale i pro ty další v Chorvatsku velké změny a výzvy.
Během provádění prací v úseku Záhřeb–Karlovac se počítá s dočasnou úpravou provozu se zúženými jízdními pruhy – dvěma v každém směru – a se sníženou rychlostí, aby byla zajištěna bezpečnost a plynulost provozu.
Podle správců z Hrvatske autoceste je tento projekt součástí dlouhodobého plánu modernizace a navýšení kapacity dálnice A1 s cílem zvýšit úroveň bezpečnosti, snížit dopravní zácpy a zlepšit celkovou plynulost dopravy na koridoru, který spojuje sever a jih Chorvatska.
Podle něj v Chorvatsku příslušné instituce a dopravní sektor přijímají opatření zaměřená na lepší řízení dopravních toků během sezony – od včasného informování řidičů a digitálních dopravních služeb až po posílení organizace dopravy na nejzatíženějších úsecích a hraničních přechodech.
„Zároveň se intenzivně pracuje i na rozvoji alternativních forem dopravy. Chorvatsko každoročně zaznamenává růst počtu leteckých linek, zejména na klíčových evropských trzích, a během letošní turistické sezony bude spojeno s více než 130 evropskými městy prostřednictvím velkého počtu přímých letů. Stále větší pozornost je věnována také udržitelnějším formám mobility, včetně železniční dopravy,“ doplnil.
Přesto automobilová doprava jasně vévodí, a na tom se v dohledné době nic nezmění. „Téměř 80 procent všech návštěvníků země přijíždí po silnici,“ zmínili zástupci HAC. Navíc v posledních letech začali návštěvníci kromě jadranského pobřeží objevovat i krásy vnitrozemského Chorvatska.
Půjde o mimoúrovňové křižovatky Stupnik, Ašpergeri a Selce (Karlovac), navíc pak rekonstrukci stávajícího křížení Jastrebarsko a v plánu je i odstranění stávajících a výstavbu nových nadjezdů přes dálnici.
Odhadovaná hodnota prací činí 248 milionů eur, což je v přepočtu zhruba 6,25 miliardy korun. Projekt se nyní od vize a plánování přesunul blíže k realitě.
Úsek Záhřeb–Karlovac je dlouhý 39 kilometrů a podle správců dálnic se jeho rozšířením výrazně zvýší propustnost dálnice, zejména během turistické sezony. Špunt pro dovolenkáře tvoří například mýtnice Lučko. „Současně se zlepší místní dostupnost a propojenost a dále se zvýší bezpečnost všech účastníků silničního provozu,“ dodali. Podle chorvatských médií je zahájení prací plánováno už v roce 2027.
V březnu příštího roku se má v Chorvatsku spustit i revoluční nový elektronický mýtný systém. „Připravujeme nové projekty v oblasti infrastruktury, včetně modernizace dopravní sítě, zavedení nového mýtného systému, výstavby nových úseků dálnic a tunelů,“ řekl Deníku.cz a Chorvatskému deníku ještě před letní sezonou ředitel zastoupení Chorvatského turistického sdružení pro Českou republiku a Slovensko Miodrag Mlačić.
Konec zastavování u závor
Jak už Chorvatský deník informoval, klasické mýtné brány jsou nahrazovány moderní infrastrukturou. Technologie kamer má rozpoznávat registrační značky projíždějících vozidel. Řidiči budou stále platit za projeté úseky, ale v ideálním případě jim odpadne zastavování u závor kvůli lístkům a placení. Před jízdou na Jadran se online zaregistrují nebo využijí krabičky ENC.Příští rok tak představuje pro dálnici A1, ale i pro ty další v Chorvatsku velké změny a výzvy.
Během provádění prací v úseku Záhřeb–Karlovac se počítá s dočasnou úpravou provozu se zúženými jízdními pruhy – dvěma v každém směru – a se sníženou rychlostí, aby byla zajištěna bezpečnost a plynulost provozu.
Podle správců z Hrvatske autoceste je tento projekt součástí dlouhodobého plánu modernizace a navýšení kapacity dálnice A1 s cílem zvýšit úroveň bezpečnosti, snížit dopravní zácpy a zlepšit celkovou plynulost dopravy na koridoru, který spojuje sever a jih Chorvatska.
Rozvoj alternativních forem dopravy
Zatím je jeden z největších projektů dálniční infrastruktury v zemi ve fázi konzultací před zahájením zadávacího řízení na veřejnou zakázku. Plynulost dopravy během vrcholu letní sezony je v Chorvatsku dlouhé roky výzvou, což Chorvatskému deníku potvrdil v rozhovoru ředitel Chorvatského turistického sdružení Kristjan Staničić.Podle něj v Chorvatsku příslušné instituce a dopravní sektor přijímají opatření zaměřená na lepší řízení dopravních toků během sezony – od včasného informování řidičů a digitálních dopravních služeb až po posílení organizace dopravy na nejzatíženějších úsecích a hraničních přechodech.
„Zároveň se intenzivně pracuje i na rozvoji alternativních forem dopravy. Chorvatsko každoročně zaznamenává růst počtu leteckých linek, zejména na klíčových evropských trzích, a během letošní turistické sezony bude spojeno s více než 130 evropskými městy prostřednictvím velkého počtu přímých letů. Stále větší pozornost je věnována také udržitelnějším formám mobility, včetně železniční dopravy,“ doplnil.
Přesto automobilová doprava jasně vévodí, a na tom se v dohledné době nic nezmění. „Téměř 80 procent všech návštěvníků země přijíždí po silnici,“ zmínili zástupci HAC. Navíc v posledních letech začali návštěvníci kromě jadranského pobřeží objevovat i krásy vnitrozemského Chorvatska.