Dálniční známky čeká od 1.1.2027 velká změna. Řidiči budou příjemně překvapeni

Dálnice, mýtné brány, elektronické známky. Jízda po českých dálnicích patří k tomu, co si řidič musí každý rok znovu naplánovat do rozpočtu. A pokud jste v posledních letech měli pocit, že roční dálniční známka zdražuje až podezřele pravidelně, nemýlili jste se. Od roku 2025 totiž cenu neurčovali politici svým rozhodnutím, ale automatický vzorec. A ten byl k peněženkám řidičů nemilosrdný.

V praxi to vypadalo takto:

· 2023: 1 500 Kč

· březen 2024: 2 300 Kč

· 2025: 2 440 Kč

· 2026: 2 570 KčKde jsou ty časy, kdy jsme za dálniční známku platili 400 Kč, což bylo v roce 1995. Jenomže pak začalo její postupné zdražování. Jak uvedl Denik.cz za třicet let prošla osmi cenovými hladinami. V letech 2000-2003 už za ni řidiči zaplatili 800 korun, do roku 2004 do roku 2011 o dvě stě korun více. Zlom přišel v roce 2012, kdy se její cena vyšplhala na 1500 korun. A takto to bylo až do roku 2023.

Pak ale přišel obrat. Cena se začala počítat automaticky podle vzorce, který sčítal meziroční inflaci a přírůstek nově zprovozněných kilometrů dálnic. Výsledek se každý rok promítl do nové sazby, zaokrouhlené na desetikoruny dolů.

Za tři roky tak roční známka zdražila o 1 070 Kč, tedy o 71 procent. Logika vzorce sice dávala smysl. Kdo jezdí po delší a modernější síti, měl by platit víc, a inflace se promítala automaticky, aniž by stát musel pokaždé měnit zákon.

Jenže tempo růstu bylo citelné a Česko se rychle přibližovalo cenové úrovni Rakouska. Jenomže na rozdíl od nás má tato země nejenom hustší, ale především kvalitnější dálniční síť. A pokud by zůstalo u původního vzorce, pak by cena pro rok 2027 poprvé překonala tu rakouskou. Tam totiž roční známka vyjde na 106,80 Eur, což je v přepočtu zhruba 2 600 Kč.

Zlom přišel na konci května, kdy ministerstvo dopravy předložilo vládě novelu zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, jejímž jádrem je zrušení automatické valorizace cen dálničních známek. Vláda návrh schválila 29. června 2026 a 21. července prošel prvním čtením ve Sněmovně, kde nyní míří do Hospodářského výboru.



„Ceny dálničních známek v posledních letech rostly velmi rychle. Dostali jsme se do situace, kdy roční známka v České republice stojí v přepočtu více než v Rakousku. Je proto na místě teď zajistit stabilitu a předvídatelnost pro řidiče,“ uvedl ministr dopravy v tiskové zprávě Ivan Bednárik.

Pokud novela projde standardním legislativním procesem, měla by nabýt účinnosti od 1. ledna příštího roku. Vzhledem k tomu, že jde o návrh vládní koalice, která má ve Sněmovně většinu, se jeho schválení považuje za pravděpodobné, byť definitivní jistotu bude mít trh až po hlasování.

Co to bude znamenat v praxi? Fakt, že cena dálniční známky zůstane stejná jako v letošním roce. Zachovány zůstávají i slevy pro nízkoemisní vozidla – elektromobily, vozidla na vodík, plug-in hybridy a auta na CNG či LNG.



To podstatné je ale fakt, že nepůjde jenom o jednorázovou výjimku. Valorizační mechanismus se má totiž zrušit natrvalo. Znamená to zásadní obrat: o ceně známky už nebude rozhodovat vzorec, ale znovu politici. Každá další změna tak bude vyžadovat novou novelu a hlasování ve Sněmovně. To dává řidičům krátkodobě větší jistotu, zároveň to ale nese riziko, že se cena přestane hýbat i ve chvíli, kdy náklady na provoz a údržbu dálnic dál porostou.

Souběžně se v Parlamentu řeší ještě jedna změna, tentokrát senátní návrh: jednodenní známka by už neměla platit jen do půlnoci kalendářního dne, ale celých 24 hodin od okamžiku nákupu. Vláda tento návrh podpořila už 18. května 2026 a ministerstvo na něj připravuje systém elektronických dálničních známek.