Elektronický hlídač varuje před vteřinovým spánkem

Jak to celé funguje? Před řidičem je umístěna miniaturní infračervená kamera, která neustále sleduje mimiku jeho obličeje. Kamera je propojena s počítačem, a ten pohyby neustále vyhodnocuje. Zařízení zkoumá, kam směřují řidičovy pohledy, počet a délku mrkání očí. Z těchto signálů usoudí, zda řidič provoz na silnici skutečně sleduje. Pokud počítač usoudí, že řidičova pozornost začíná opadávat, rozvibruje jeho sedadlo. Když ani to nepomůže, ozvou se výstražné tóny, které podle vážnosti situace nabývají na intenzitě.
Siemens svoje zařízení vyvinul pro nákladní auta, počítá však s jeho rozšířením i do osobních vozů. Zároveň připouští, že možnosti elektroniky v této oblasti jsou teprve na začátku. Další generace DAS bude umět řidiče nejen varovat, ale v případě nutnosti i auto samočinně zastaví.
Německý výrobce elektroniky předpokládá, že rozšíření systému do všech aut by výrazně snížilo nehodovost zejména na dálnici. V Německu mají právě na rychlostních silnicích únava a mikrospánek na svědomí každou čtvrtou nehodu, v USA dokonce 40 procent havárií. Mikrospánkem jsou přitom nejčastěji postiženi právě řidiči kamiónů, kteří jezdí dlouhé hodiny monotónním stylem. Podle statistik přepadá spánek řidiče nejčastěji nad ránem. Následují noční hodiny, na třetím místě je dopoledne.