Honda CR-V dostane hybridní pohon, nafta končí

Prototyp nového modelu CR-V opět narostl. S hybridním pohonem je širší, vyšší a delší než jeho předchůdce. Je vybaven dvoumotorovým systémem i-MMD (Inteligentní pohon s více režimy), který sestává z pohonného elektromotoru, 2.0litrového čtyřválcového zážehového motoru i-VTEC s Atkinsonovým cyklem pro výrobu elektrické energie a pohonu, a samostatného generátoru/elektromotoru. Systém i-MMD sám určuje, jak co nejúčinněji využívat palivo a elektrickou energii, takže řidič nemusí přepínat mezi jednotlivými režimy pohonu.

V režimu elektrického pohonu používá hnací elektromotor energii výhradně z akumulátoru. V režimu hybridního pohonu zážehový motor dodává energii do generátoru, který obratem dodává elektrickou energii hnacímu elektromotoru. V tomto režimu se přebytečná energie ze zážehového motoru vrací přes generátor zpět a dobíjí akumulátor. V režimu motorového pohonu jsou kola poháněna přímo zážehovým motorem, přičemž elektromotor zajišťuje „na vyžádání“ posílení výkonu na maximum.

Při jízdě ve městě bude ve většině situací vůz přepínat mezi hybridním a elektrickým pohonem. Motorový pohon se zapne podle potřeby pro zajištění výrazného zrychlení a pro úspornou jízdu na dálnici.

Model CR-V pro rok 2018 bude rovněž vybaven 1.5litrovým zážehovým motorem Honda VTEC TURBO a na výběr bude v kombinaci se 6rychlostní manuální převodovkou nebo převodovkou CVT s plynule měnitelným převodem. A co diesel? Honda má jasno. Nová generace modelu CR-V nebude již na evropských trzích nabízena v provedení se vznětovým motorem. Nový model SUV bude na evropské trhy oficiálně uveden v druhé polovině roku 2018.