Mercedes GL dokazuje, že na velikosti záleží

Přes svou mohutnost se vzhledově třídě ML podobá, zejména při čelním pohledu není snadné oba vozy od sebe odlišit. Auto dostalo LED pro denní svícení a oblé tvary. Boční profil a mohutná záď s pořádným převisem však odhalují karty nového GL. Je jasné, že uvnitř řidič najde prostorný interiér, který nabídne tři řady sedadel v uspořádání 2-3-2. Nemá smysl pochybovat o tom, že vpředu je místa dostatek, ale i do druhé a třetí řady se pohodlně usadí urostlí lidé.
Perfektní funkcí je možnost elektricky sklopit i vyklopit sedadla. To mnoho aut nenabízí. Ostatně Mercedes-Benz GL může být vybaven velkou porcí moderní elektroniky. Elektricky výklopné dveře kufru jsou samozřejmostí, stejně jako sklopné tažné zařízení. Pomocí tlačítka se ale dají například vyklopit okénka u třetí řady sedadel. Držák na nápoje je vyhřívaný i chlazený, stejně tak i sedadla. Nechybí ani multimediální systém ovladatelný kruhovým voličem a palubní počítač, který řidiči dodává nepřeberné množství informací.
K testu dorazila u tohoto vozu nejoblíbenější pohonná jednotka: naftový šestiválec. V nové generaci je schopen produkovat výkon 190 kW (258 koní) a maximální točivý moment 620 Nm. To se hodí, protože GL váží téměř 2,5 tuny a ještě ho lze zatížit o dalších 795 kg navíc. Kromě toho zvládne utáhnout i přívěs s hmotností až 3,5 tuny. Přes tyto kolosální parametry dodává základní pohonná jednotka vozu slušnou dynamiku a nezradí ani v případě rychlého předjíždění. Je ovšem fakt, že v rychlostech přesahujících dálniční limity už auto příliš rychle neakceleruje. Pro řidiče, kteří by chtěli dosahovat vysokých rychlostí, je proto připravena top verze 63 AMG poháněná přeplňovaným benzínovým osmiválcem. Spotřeby okolo 10,5 litrů na 100 km, kterou Ekonom naměřil s turbodieselem v testu, ale určitě nedosahuje. Mohlo by se zdát, že Mercedes-Benz GL se kvůli své velikosti příliš nehodí na malé české silnice. Není to ale tak úplně pravda. Auto je totiž vybaveno aktivními stabilizátory, které se starají o to, aby se karoserie co nejméně nakláněla. Jejich práce je cítit při zapnutí sportovního režimu, kdy se sníží i pneumatický podvozek a sedmistupňová automatická převodovka nechá motor vytáčet do vyšších otáček.
Nová generace "velkého" Mercedesu navíc nepřišla ani o své terénní schopnosti. Tedy pokud si budoucí majitel připlatí za terénní paket. Ve výsledné ceně auta se navýšení o 58 tisíc korun ztratí, zejména díky dlouhému seznamu příplatkové výbavy. V případě zkoušeného vozu příplatková výbava oproti základní ceně vyšla ještě o zhruba milion korun navíc. Nechyběl totiž adaptivní tempomat nebo automatické dovírání dveří. Terénní paket vozu dodá uzávěru mezinápravového diferenciálu a redukční převodovku. To spolu s možností zvýšení světlé výšky až na 30 cm znamená, že se auto nezalekne ani těžšího terénu. Problémem nejsou ani brody. Nové GL zvládne překonat až 60 centimetrů hlubokou řeku. Jde proto o všestranný vůz.

Motor	vznětový šestiválec
Objem	3 993 ccm
Výkon	190 kW (258 k)
Toč. moment	620 Nm
Zrychlení 0-100 km/h	7,9 s
Max. rychlost	220 km/h
Komb. spotřeba	8,0 l / 100 km
Rozměry	5 120 x 1 934 x 1 850 mm
Převodovka	7stupňová, automatická
Rozvor náprav	3 075 mm
Hmotnost	2 455 kg
Objem kufru	680/2 300 l
Cena	1.475.000 korun včetně DPH