Nová Fabie do výroby

Nultá série slouží k ověření výrobních technologií a kvality dílů. Tyto vozy se nedostanou k zákazníkům, výrobce je použije k fotografování, na výstavy, zkoušky apod. Pokud jde o komponenty, lidé z Boleslavi předpokládají, že by neměly vzniknout žádné větší problémy. Většinu nových dílů totiž využívá i Roomster, jehož sériová výroba již běží v Kvasinách. S vytížeností obou menších závodů (kromě Kvasin jde o Vrchlabí, kde montují "staré" Octavie Tour) souvisí malá revoluce. Prvně v novodobé historii Škody se výroba starého a nástupnického modelu sejde na jedné lince v Mladé Boleslavi.
Sériová výroba nového nosného modelu dosud vždy nabíhala v některém menším závodě. Teprve po několika měsících se role obrátily - novinka přešla do Mladé Boleslavi, menší závod zajistil pokračování výroby výběhového typu. Tentokrát zažijí dělníci v Mladé Boleslavi poprvé to, na co jsou například jejich kolegové ze španělského Seatu již dávno zvyklí. Na jedné výrobní lince se budou střídat vozy dvou značně odlišných typových řad.
Pokud všechno půjde podle původních plánů, sériová výroba "krátké" verze nové fabie bude zahájena letos v prosinci. Do konce roku však půjde jen o několik set kusů. Od ledna 2007 by se měl poměr začít velice rychle měnit. Výroba starých krátkých fabií patrně skončí v Mladé Boleslavi již během prvního pololetí. S novými krátkými fabiemi se však podle informací budou ještě celý příští rok a zřejmě i na počátku roku 2008 souběžně montovat dosavadní modely Fabia Combi a Fabia Sedan. S nástupcem sedanu se nepočítá. První kombíky nové generace by se podle neoficiálních zpráv od dodavatelů měly začít vyrábět v říjnu 2007.