Nové MINI Clubman vůbec není mini

Třetí generace Clubmanu přináší novou interpretaci karoserie stylu „shooting brake“, poprvé adaptovanou na vůz kompaktního segmentu. Výrobce se zároveň rozhodl nabídnout také praktický vůz, tedy přesněji řečeno prostornější. V porovnání s předchůdcem či ve srovnání s 5dveřovým MINI má novinka významně zvětšené vnější rozměry: na délku 27 cm, na šířku +9 cm, rozvor náprav je větší o 10 cm. Uvnitř vozu je pětice plnohodnotných sedadel. Základní objem zavazadlového prostoru činí 360 l, po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 40:20:40 vznikne prostor pro náklad o objemu až 1250 l.

Změny prodělal také design interiéru. Přístrojová deska s rámečkem v horní části je široká, palubní desce dominuje integrovaný centrální přístroj s LED kroužkem a velkým displejem. Na středové konzole najdeme elektrickou parkovací brzdu, úložný prostor s dvojicí držáků nápojů a ovladačem MINI.

Přejdeme k tomu hlavnímu, a to použité technice. Vůz bude uveden na trh s trojicí motorů MINI TwinPower Turbo, jež samozřejmě dodalo BMW. Premiérově se představí vznětový čtyřválec o výkonu 110 kW/150 k v provedení MINI Cooper D Clubman. MINI Cooper Clubman má pod kapotou tříválec s výkonem 100 kW/136 k a MINI Cooper S Clubman pohání benzínový čtyřválec o výkonu 141 kW/192 k. Dovedu si představit, že postupem času dorazí i ostřejší verze s ještě silnějším motorem.

Síla motorů pohání přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku, poprvé u značky MINI je k dispozici 8stupňová převodovka Steptronic (MINI Cooper S Clubman a MINI Cooper D Clubman) nebo osmistupňová převodovka Steptronic Sport (MINI Cooper S Clubman). MINI Cooper Clubman může být vybaven šestistupňovou převodovkou Steptronic, standardem jsou technologie MINIMALISM s funkcí auto start/stop a volitelný režim GREEN.

Vyspělý podvozek podle výrobce nabízí jedinečný komfort a pocit jízdy s motokárou, jak tomu u MINI vždy bylo. Zavěšení kol bylo přepracováno, vzadu se nachází víceprvková náprava. Tak jako většina nových aut má i nové MINI bohatou bezpečnostní výbavu v čele se stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control). Řidiči dále pomáhají systémy DTC (Dynamic Traction Control), EDLC (Electronic Differential Lock Control) a Performance Control (MINI Cooper S Clubman), volitelně jsou k dispozici aktivní tlumiče Dynamic Damper Control. Vybírat lze z kol o průměru 16 až 19 palců.

MINI Clubman 2015 – shrnutí:
• zásadní zvětšení vozu do všech stran
• bohatší výbava
• v prodeji od letošního podzimu

Konkurence: vozy MNI jsou tak trochu kategorií samou pro sebe, což platí i o Clubmanu. Některé zákazníky ale přece jen může zlákat Fiat 500 L

Fiat 500L:
+ bohatší nabídka motorů
+ více možností individualizace
- jízdní vlastnosti