Škoda Auto všude roste, ale doma začala ztrácet

Za celý rok by tak Škoda měla vyrobit asi 616 tisíc aut (loni jich bylo 556 tisíc). Do roku 2012 by produkce mohla dosáhnout milionu kusů ročně. Nejde přitom jen o množství aut; z hlediska ziskové marže je už Škoda nejúspěšnější divizí celé skupiny Volkswagen.
K budoucímu růstu má přispět hlavně poptávka v Rusku, Indii a Číně. Zatím největší trh představuje západní Evropa. Tam se v prvním pololetí prodalo více než 173 tisíc škodovek, což znamená meziroční růst o 11,8 %. V Německu, které je nejdůležitějším evropským trhem, šlo dokonce o 15,4 %. V zemích střední a východní Evropy prodala Škoda asi 116 tisíc automobilů, meziročně o 16,4 % více.
Škoda svižně prohání konkurenty v celé Evropě; ti jí to začali částečně vracet na českém trhu. V Česku bylo za prvních šest měsíců registrováno asi 25 tisíc nových osobních automobilů značky Škoda, tedy jen 94 % loňské skutečnosti. Celkový český trh s osobními automobily přitom vzrostl, takže podíl mladoboleslavské firmy dost výrazně klesl - z loňských 41 % na 36,7 %. Lépe je na tom Škoda v kategorii lehkých užitkových aut. Těch letos v ČR prodala 6827, což znamená 25% růst a 24% podíl na trhu. V součtu obou kategorií Škoda proti loňsku klesla o 192 aut. V továrně to vysvětlují hlavně střídáním generací vozů Fabia.



Fabie jsou v Česku zdaleka nejžádanějším automobilem, byť v celosvětovém měřítku se prodalo více Octavií. Zarážející je, že četní Češi si letos novou škodovku přivezli ze zahraničí. Znamená to, že veřejnost není spokojena s cenami, které nabízejí domácí prodejci. Lidé si často dokážou vyhledat levnější Fabii či Octavii v cizině. Jiní to ani nezkoušejí, protože to vyžaduje určitý čas a energii, a najdou si náhradu u tuzemských dealerů zahraničních značek.
Podle Svazu dovozců automobilů Škoda zato drží pevně pozici na "flotilovém" trhu - firmy si dál kupují škodovky. "Praha je něco úplně jiného, ale v malém městě by podnikatel nevydržel se sousedy, kdyby jezdil v luxusním autě zahraniční značky," vysvětluje tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl.
Škoda však má naději, že v příštích měsících svou domácí pozici zase posílí. Na podzim se představí Fabia Combi II a automobilka už v této kategorii nebude řešit další náběh výroby, takže Fabiím se zkrátí dodací lhůty. V březnu příštího roku by měla být zahájena výroba Superbu druhé generace a tento moderní vůz má značnou šanci, že v ČR bude výrazně úspěšnější než současný.