Škoda Karoq bude nástupcem Yetiho

Karoq stojí na platformě shodné se Seatem Ateca. Má délku 4 382 mm, šířku 1 841 mm a výšku 1 605 mm. Rozvor náprav měří 2 638 mm (u verze s pohonem všech kol 2 630 mm). Podle údajů od výrobce mají cestující na zadních sedadlech prostor před koleny 69 mm.

Zavazadlový prostor má v pětimístném uspořádání interiéru základní objem 521 l. Při sklopených zadních sedadlech vzroste objem pro zavazadla na 1630 l. S volitelně dodávaným systémem zadních sedadel VarioFlex je základní velikost prostoru pro zavazadla variabilní a pohybuje se od 479 do 588 l. Maximální využitelný objem zavazadlového prostoru při dvoumístné konfiguraci a po vyjmutí sedadel činí 1 810 l. V porovnání s odcházejícím modelem Yeti je tak novinka o dost větší. Konkrétně na délku přidal 160 mm, na šířku pak 35 mm a o 60 mm se zvětšil i rozvor náprav. Oproti většímu Kodiaqu je ale Karoq kratší o 315 mm. Nejen díky tomu se bude nabízet pouze jako pětimístný.


Pro model budou samozřejmě k dispozici různé asistenční systémy. Udržují dostatečný odstup před následovanými vozidly, ulehčují řidiči přejíždění z pruhu do pruhu nebo ho naopak v jízdním pruhu udržují, upozorňují na důležité dopravní značky a asistují při parkování. Například pokud je za vozem připojen přívěs, převezme při pomalém couvání řízení asistent pro jízdu s přívěsem. Karoq bude připraven táhnout přívěs až do hmotnosti 2 t.


Poprvé ve voze značky ŠKODA bude k dispozici tzv. Digital Instrument Panel, který řidiči umožňuje nastavit některé z uspořádání velkoplošného displeje v přístrojovém štítu.


Motorovou paletu tvoří pět pohonných jednotek, které mají zdvihové objemy 1,0 l, 1,5 l, 1,6 l, a 2,0 l. Výkonové spektrum sahá od 85 kW (115 k) do 140 kW (190 k). Všechny agregáty jsou přeplňované turbodmychadlem a mají přímé vstřikování paliva, systém Start-Stop a rekuperaci brzdné energie. Všechny motorizace plní emisní normu EU 6. S výjimkou nejsilnějšího vznětového motoru jsou všechny agregáty dodávány buď s šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovou převodovkou DSG. Motor 2,0 TDI o výkonu 140 kW (190 k) je dodáván výhradně s pohonem všech kol a novou sedmistupňovou převodovkou DSG. Nový motor 1,5 TSI je vybaven systémem Active Cylinder Management Technology, tj. funkcí odpojování dvou válců. V nabídce zatím bohužel chybí hybridní pohon.


Od výbavového stupně Ambition je k dispozici také volba jízdního profilu v režimech Normal, Sport, Eco, Individual a Snow (ve verzi 4×4). Režim Offroad u verze s pohonem všech kol jízdní vlastnosti mimo zpevněné silnice dále zlepšuje.


Uvedení na trh je naplánováno na druhou polovinu roku 2017. Výstavní premiéra je naplánována na autosalon ve Frankfurtu. Ceny zatím oznámeny nebyly.