Škodovka ztrácí pozice na trzích

Začátkem března představila největší česká automobilka na ženevském autosalonu svůj letošní hit, novou generaci malého vozu Škoda Fabia. Světová premiéra nového vozu znamená pro většinu výrobců zvýšení zájmu o značku a následný růst prodeje.
Škoda Auto si naopak na dvou ze svých největších trhů pozice zhoršila. V Česku jí během prvého čtvrtletí klesl tržní podíl ze 41,4 na 38,5 procenta. Prvé dva měsíce prodeje škodovek rostly. V březnu ale oproti loňsku o 2,5 procenta klesly. V Polsku byly škodovky ještě loni nejprodávanějšími vozy. Letos je japonské toyoty odsunuly na druhou příčku žebříčku.
Jak v Česku, tak v Polsku přitom odbyt nových vozů celkově vzrostl. V Česku o dvanáct procent, v Polsku dokonce o devětadvacet, a to díky slevám a bonusům, které automobilky nabízejí.
Tak výrazné slevy jako konkurence Škodovka zatím nenabídla. Neví totiž, jaký vývoj mezd s odboráři dohodne a kolik tedy zbude na potřebné investice.
Musí totiž šetřit na vývoj motorů s nižšími emisemi, jak bude požadovat směrnice Evropské unie. Musí šetřit na zařízení zvyšujícím bezpečnost vozů podle požadavků Bruselu. Každé takové zařízení ovšem zvyšuje hmotnost automobilu, tím i spotřebu a emise. A potřebuje peníze na inovace modelů, protože závody Kia v Žilině a Hyundai v Nošovicích znamenají novou a tvrdou konkurenci.