Terénní extrémy: Hummer a MXT

Prvním civilním zákazníkem hummeru byl herec Arnold Schwarzenegger. Ten si u výrobce objednal hned deset aut najednou, protože zakázka na jeden vůz byla pro armádního dodavatele příliš malá. Zbylých devět kusů akční hrdina rozprodal svým známým a možná vůbec netušil, jakou vlnu zájmu o hummery tímto krokem zvedne.
Armádní hummer přitom není jednoduché řídit. S výškou 191 a šířkou 220 centimetrů jen obtížně proplouvá městským provozem. Směšně malá se mu jeví i parkovací místa standardních rozměrů. Navzdory více než velkorysým rozměrům karosérie je Hummer H1 uvnitř docela malý. Dominantu interiéru tvoří mohutný středový tunel, kolem kterého se krčí čtyři spartánská sedadla se sporadickým místem pro nohy. Právě taková kombinace je však pro milovníky hummerů tou nejdráždivější. Automobilka sice nabízí menší "civilní" verze H2 a H3 s pohodlněji navrženou kabinou, ale to už není "nic pro excentriky", jak se o praktičtějších verzích vyjádřily The New York Times.



Právě takový druh lidí by však nejspíš uspokojila americká firma na výrobu nákladních automobilů International Truck, která jako vedlejší produkt staví obří SUV. Její prezident Dee Kapur letos na výstavě v Chicagu představil v pořadí už druhé veliké SUV - tentokrát s názvem MXT a karosérií pick-up. "Je výsledkem naší stoleté tradice," uvedl Kapur, když odhaloval auto s délkou 6,3, šířkou 2,4 a výškou 2,3 metru. Kolos má pod kapotou osmiválec s výkonem 300 koní, v interiéru elektricky ovládanou postel a může za sebou táhnout až osmitunový přívěs. Podle výbavy stojí od 69 900 do 85 000 dolarů (zhruba 1 550 000 až 1 900 000 korun). Navzdory obřím rozměrům je vůz jen o něco menším sourozencem už dva roky nabízeného modelu International CXT. Ten stojí nejméně 115 000 dolarů (asi 2 500 000 korun) a prázdný váží 6,5 tuny.