V Paříži se představila i malá rychlá auta
TZS
-
29. 09. 2006
+ 623
autor
Aktuality
Nejcitovanějším slovem včera zahájeného pařížského autosalónu je crossover, tedy označení aut na pomezí kategorií a stylů.
Příkladem může být nový Nissan Qashqai, vyvinutý v alianci s francouzským Renaultem. Vůz má nahradit Nissan Almeru, jejíž prodeje klesají. Qashqai se začne prodávat příští rok v únoru, má stát 19 000 eur (asi 530 tisíc korun) a Nissan předpokládá, že ročně prodá sto tisíc těchto vozů.
Ukázkou crossoverů jsou i vozy Kia Cee'd a Hyundai Arnejs, pětidveřové vozy nižší střední třídy, představující výrobní program nových jihokorejských továren v Žilině a v Nošovicích. Oba modely vycházejí ze společné platformy a společnou mají i řadu dalších dílů. Cee'd vypadá dravěji, je určen pro mladé, sportovněji založené Evropany. Sportovně vyhlíží i Arnejs, má však nadčasovější rysy a bude velkou konkurencí Volkswagenu Golf.
Rychlé "nákupní kabely"
Zatímco Porsche 911 Turbo je na první pohled ryze sportovním vozem, od Fiatu Pandy by nikdo razantní jízdu nečekal. Chyba.
Italská značka v Paříži představuje pandu, dosud přezdívanou za "nákupní tašku" s motorem 1.4 z modelu Stilo, který dokáže zrychlit na stokilometrovou rychlost za neskutečných 6,5 vteřiny.
V akceleraci pak Pandu Sport nepřekoná ani mnohem ostřeji vyhlížející novinka, Honda Civic Type R. Ve sprintu je o desetinu vteřiny pomalejší, dosahuje však maximální rychlosti až 235 kilometrů za hodinu. Zdatným soupeřem hondě i fiatu bude Toyota Yaris TS.
Jako sportovní auto se představuje i příští nejmenší volvo. Švédská značka by s třídveřovým modelem C30 dlouhým jen 4,25 metru ráda oslovila zákazníky, kteří dosud volili hlavně BMW řady 1 nebo Audi A3. Ročně by chtěla prodat na 65 tisíc těchto nových vozů.
Luxusní vozy s křídly
Role vábničky na stánku Alfy Romeo připadla otevřené verzi chystaného Supersportu C8. Volkswagen vystavuje studii Iroc, která má připomínat Scirocco, jedno z nejpozoruhodnějších aut sedmdesátých let.
Renault si do Paříže nachystal koncept Nepta - s karosérií z uhlíkových vláken, světly z LED diod a dvojicí dveří, kterou elektromotory při otevírání vysunují směrem k nebi.
Také novinka Citroenu, koncept Métisse má křídlové dveře otevírající se vzhůru. A k jeho pohonu slouží dosud vzácný dieselový hybrid - kombinace naftového šestiválce s výkonem 208 koní a dvou elektromotorů se společnou silou 30 kW. Výhradně na elektřinu dokáže métisse ujet podle automobilky celé tři kilometry.