Nová Dacia Logan MCV je tu. Nejlevnější kombík v Česku stojí 180 tisíc
Redakce
-
11. 10. 2013
+ 10
Dacia Logan MCV. Dacia
Naše téma
Praha /FOTOGALERIE/ - První generace Loganu MCV je dosud nejúspěšnější Dacii na českém trhu. A její nástupce by mohl být podobný trhák. Lépe vypadá, pořád nabízí obří zavazadlový prostor a může se pochlubit nízkou cenou - základní provedení vyjde na 179 900 korun.
reklama
reklama
Díky tomu je novinka bezkonkurenčně nejlevnějším kombíkem na českém trhu. Na druhou stranu základní stupeň Access není zrovna bohatý. K dispozici je pouze jedna motorizace (čtyřválec o objemu 1,2 litru s výkonem 75 koní) a výbava zahrnuje v podstatě jen několik bezpečnostních prvků, například čtyři airbagy, stabilizační a protiprokluzový systém. Jinak chybí rádio, klimatizace či palubní počítač a mlhovky. A za nic z toho si nemůžete ani připlatit.
Dacia Logan MCV.
I proto se víc vyplatí stupeň Ambiance, který přidává centrální zamykání s dálkovým ovládáním a elektrické ovládání předních oken. Pokud chcete rádio a klimatizaci, je k dispozici paket Cool Music (za 20 tisíc), obsahující manuální "klimu" a rádio CD/MP3 s čelním vstupem USB, ovládáním pod volantem a Bluetooth handsfree. Za příplatek jsou třeba i přední mlhovky (3 500 Kč).
Za nejvyšší výbavu Arctica zaplatíte o 20 tisíc korun víc, ale výše uvedené příplatky jsou už ve standardu. Navíc dostanete palubní počítač, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, výškově nastavitelný volant a rovněž výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Utrácet pak ještě můžete za patnáctipalcová kola z lehkých slitin (9 000 Kč), tempomat (6 000 Kč), elektrické stahování zadních oken (3 000 Kč), zadní parkovací senzory (9 000 Kč) nebo za navigaci s dotykovým displejem (6 500 Kč).
Dacia Logan MCV.
reklama
reklama
Oproti svému předchůdci nový Logan MCV už nenabídne sedmimístnou kabinu, ani praktické křídlové dveře zavazadlového prostoru. Pro početné rodiny má totiž Dacia model Lodgy, pro ty, kteří často převážejí objemné věci, pak zase užitkový Dokker. Největší přednost však stále zůstává, rumunský kombík i tentokrát nabídne obří kufr s klasickým tvarem - základní objem činí 573 litrů.
Motorová paleta čítá pět jednotek. Základ představuje dvanáctistovka s výkonem 75 koní, silnější benzinovou variantou je přeplňovaný tříválec 0,9 TCe (90 k), který je ale k dispozici pouze v nejvyšší výbavě Arctica.
Pro tu jsou vyhrazeny i obě naftové motorizace, tedy turbodiesel 1,5 dCi ve dvou variantách - se 75 a 90 koňskými silami. Zajímavou alternativou k nim může být zážehová dvanáctistovka s "tovární" přestavbou na LPG.