Pozor na dobíjecí stanice: Pokuta hrozí řidičům spalováků i elektroaut

Podle posledních dat Centra dopravního výzkumu bylo k 30. červnu 2026 v Česku registrováno 72,2 tisíce elektromobilů.

Od začátku tohoto roku jich přibylo skoro 15,3 tisíce, přičemž 44 % tohoto přírůstku tvořily dovezené ojetiny (nejčastěji z Německa). Nejpočetněji zastoupenou značkou je Tesla, následovaná Škodovkou a Volkswagenem. Elektromobily se v červnu 2026 poprvé podílely na všech nových registracích osobních aut více než 8 % (konkrétně 8,1 %), za celé první pololetí to bylo 6,8 %. A to potvrzuje, že elektromobily stoupají na oblibě.

Jenomže už je to také vidět na dobíjecích stanicích, které se postupně plní. A právě s tím souvisí určitá rizika.

Dobíjecí místa najdete prakticky již v každém větším městě, ať už na benzince, u obchodních center nebo bytových domů. Tato místa slouží výhradně právě pro dobíjení elektroaut. Takže pokud na nich stojí klasický vůz se spalovacím motorem, riskuje řidič pokutu.

Nabíjecí stání totiž není obyčejné parkovací místo, platí pro něj vlastní pravidla podle zákona (§ 27 odst. 1 písm. o) zákona č. 361/2000 Sb., za jejichž porušení hrozí příkazní pokuta na místě až do výše 1 500 Kč (pozn. dřívější bloková pokuta do 1 000 Kč), policie navíc může vozidlo označit botičkou nebo nechat odtáhnout.

Stejná sankce přitom platí i pro majitele elektromobilu, který na místě stojí, ale ve skutečnosti nedobíjí a jen blokuje prostor ostatním.



Problémy nehrozí jen řidičům spalovacích aut, kteří dobíječku blokují, ale i samotným majitelům elektromobilů. Ti si totiž také nemohou dobíjet auto kdekoliv. Typickým příkladem je nedávný případ ze Zlína, který zveřejnila tamní policie na svém facebookovém profilu

Majitel Tesly si totiž dobíjel svůj vůz tak, že kabel vyvedl z otevřeného okna bytového domu. Že se vám to zdá jako skvělý nápad? Na první pohled to tak může vypadat. Jenomže opak je pravdou.

Auto stálo na chodníku, což je bez příslušné dopravní značky přestupek samo o sobě, a natažený kabel navíc podle policie vytvářel na chodníku nebezpečnou překážku – zejména pro nevidomé, seniory nebo rodiče s kočárky.

Takové nabíjení se vám pak může skutečně pěkně prodražit. Jednak za to hrozí pokuta na místě 1 500 Kč, ve správním řízení až 5 000 Kč. Podle policie je ideální nabíjet na vyhrazeném stání pro elektromobily nebo na vlastním pozemku. Ve všech ostatních případech je nutný souhlas majitele dotčeného pozemku.

Pokud si myslíte, že v zahraničí jsou pravidla mírnější, jste na omylu. Jak na Slovensku, tak i v Německu totiž platí podobná pravidla jako u nás. U východních sousedů hrozí za neoprávněné využívání dobíjecího místa bloková pokuta až 50 eur (přibližně 1 300 Kč), ve správním řízení pak až 100 eur (asi 2 600 Kč), bez ohledu na to, zda jde o auto se spalovacím motorem, nebo elektromobil, který na místě jen stojí bez dobíjení.

V Německu je systém přísnější v tom, že pokutu lze vymáhat pouze tehdy, je-li místo správně označené kombinací dopravní značky, symbolu elektromobilu a parkovacích hodin. Pokuta se pohybuje kolem 55 eur (zhruba 1 500 Kč), v krajním případě může následovat i odtah vozidla.

Zatímco v Česku, na Slovensku i v Německu jde primárně o to, zda vůbec dochází k dobíjení, v oblíbených letních destinacích, jako je Itálie, začínají úřady řešit i to, jak dlouho auto u stojanu zůstává po skončení nabíjení.

Tam platí pravidlo, že řidič má po dokončení nabíjení zpravidla jednu hodinu na přeparkování – jinak mu hrozí pokuta v přepočtu zhruba od 2 100 do 8 400 Kč, a to bez ohledu na to, zda kabel v autě stále zůstává zapojený. Takže pozor na to!

Jediný limit, kdy se můžete vyhnout takové sankci, platí od 23 do 7 hodin. Výjimka se však nevztahuje na ultrarychlé nabíječky, kde se počítá s rychlým střídáním aut po celý den. Kromě pokuty od policie vám hrozí i takzvané blokační poplatky přímo od provozovatele nabíjecí sítě.