Ostřejší Honda NSX je prý už na cestě. Dorazit by mohla příští rok
Daniel Fuglevič
-
14. 05. 2018
+ 4
Honda NSX. Honda
Naše téma
Spekulace o ostřejší Type R verzi Hondy NSX se objevily takřka ihned po uvedení modelu v roce 2016. Nyní to ale vypadá, že projekt dostal opravdu zelenou a výkonnější varianta supersportu by mohla obdržet částečně techniku ze závoďáku třídy GT3.
Vedení Hondy nejprve vznik ostré NSX Type R nevyvracelo, následně plány zavrhlo a nyní se podle zdrojů z Japonska a australského magazínu Motoring máme vrátit na začátek a novou generaci nejvýkonnější NSX čekat už příští rok.
Informace je tedy nutné brát s nadhledem, a dokud neuvidíme alespoň oficiální ilustrace, je těžké spekulacím stoprocentně věřit. Navíc s pomyšlením, že po stránce prodejů si nová NSX bohužel nevede zrovna dobře.
Nepotvrzené detaily o novince ale znějí velmi dobře. Zatímco standardní NSX používá 3,5litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec spojený s elektromotory pro maximální výkon 581 koní (427 kW), provedení Type R by mohlo nabídnout až kolem 650 koní (478 kW).
K těmto číslům by pomohlo vypůjčení některých motorových částí ze závodní NSX GT3. Na rozdíl od ní se však čeká, že v Type R zůstane hybridní technika s elektromotory, vektorováním točivého momentu a dalšími vychytávkami. Závoďák totiž high-tech vymoženosti nepoužívá. V kalibrované podobě by tedy novinka měla i současnou devítistupňovou automatickou převodovku.
Kromě těchto změn bychom samozřejmě očekávali aerodynamické úpravy na karoserii ve formě agresivnějších a funkčních nárazníků, difuzoru či pevného zadního křídla. Nepochybně by došlo i na odlehčování a široké použití karbonových dílů.
Na uvedení NSX Type R možná dříve poukazovaly i nové mřížky přístupu vzduchu, které si Honda patentovala prostřednictvím nákresů NSX již minulý rok. Nehledě na prototypy či muly, jež motorističtí paparazzi zahlédli testovat na Nürburgringu.
Informace je tedy nutné brát s nadhledem, a dokud neuvidíme alespoň oficiální ilustrace, je těžké spekulacím stoprocentně věřit. Navíc s pomyšlením, že po stránce prodejů si nová NSX bohužel nevede zrovna dobře.
Nepotvrzené detaily o novince ale znějí velmi dobře. Zatímco standardní NSX používá 3,5litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec spojený s elektromotory pro maximální výkon 581 koní (427 kW), provedení Type R by mohlo nabídnout až kolem 650 koní (478 kW).
K těmto číslům by pomohlo vypůjčení některých motorových částí ze závodní NSX GT3. Na rozdíl od ní se však čeká, že v Type R zůstane hybridní technika s elektromotory, vektorováním točivého momentu a dalšími vychytávkami. Závoďák totiž high-tech vymoženosti nepoužívá. V kalibrované podobě by tedy novinka měla i současnou devítistupňovou automatickou převodovku.
Kromě těchto změn bychom samozřejmě očekávali aerodynamické úpravy na karoserii ve formě agresivnějších a funkčních nárazníků, difuzoru či pevného zadního křídla. Nepochybně by došlo i na odlehčování a široké použití karbonových dílů.
Na uvedení NSX Type R možná dříve poukazovaly i nové mřížky přístupu vzduchu, které si Honda patentovala prostřednictvím nákresů NSX již minulý rok. Nehledě na prototypy či muly, jež motorističtí paparazzi zahlédli testovat na Nürburgringu.