Dopravci kvůli vysokým cenám v Česku tankují až polovinu nafty v cizině

Drahá nafta představuje podle dopravců zásadní problém. Při všeobecném tlaku na náklady a nynějším převisu dopravních kapacit nad poptávkou je velmi problematické zvýšené náklady na naftu promítnout do cen.

„Dopravci, kteří mohou, tankují v zahraničí. Samozřejmě se tak chovají i tranzitující kamiony a my jsme přesvědčeni, že v důsledku vysoké spotřební daně přichází ČR až o sedm miliard ročně," řekl mluvčí Česmadu Martin Felix.

Jednotlivé dopravní firmy přesně sledují, kde a za kolik tankují. Středně velcí dopravci zaplatí na spotřební dani mimo Česko desítky milionů korun.

Snížení spotřební daně z pohonných hmot opakovaně navrhuje ČSSD, pokles daně u nafty chtěly prosadit také Věci veřejné. Ministerstvo financí ale snížení spotřební daně odmítá s tím, že se státy Evropské unie v roce 2005 zavázaly, že k takovému kroku nepřistoupí.

„Neobáváme se ani toho, že by se nižší daň neprojevila u čerpadel. Jednak je zde nejhustší síť pump a z toho pramenící konkurence, obzvláště příhraniční čerpadláři jsou jistě vyhladovělí a cenu by rychle snížili, aby se dotáhli pod zahraniční sousední konkurenci. V neposlední řadě střední a velké firmy disponují vlastními čerpacími stanicemi, takže se jich marže pumpařů nijak nedotýkají," dodal Felix.

V Česku činí spotřební daň za naftu 10,95 Kč/l, na začátku roku 2010 se zvedla o korunu. Stát čekal, že zvýšení daně přinese do rozpočtu sedm miliard ročně navíc, to se však kvůli nízké spotřebě nestalo. V roce 2009 se na spotřební dani z pohonných hmot vybralo 79,45 miliardy korun, v roce 2010 výběr činil 81,4 miliardy Kč. Loni se výběr dokonce snížil na necelých 81 miliard Kč.

V současnosti se cena nafty u tuzemských čerpadel pohybuje kolem 37 korun. Před zvýšením spotřební daně, tedy na konci roku 2009, to bylo o desetikorunu méně, za růstem ceny je ale hlavně zdražení ropy.

Rekordní ceny benzinu se v prvním pololetí projevily poklesem spotřeby. Dodávky na český trh se meziročně snížily o necelá čtyři procenta na 839.000 tun. Spotřeba nafty stagnovala na 1,96 milionu tun. Vyplývá to z údajů České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO).

Spotřeba benzinu každoročně klesá od roku 2005. Loni se spotřebovalo zhruba 1,8 milionu tun benzinu. Letos by to podle některých odhadů mohlo být až o desetinu méně.

Podle generálního sekretáře ČAPPO Miloše Podrazila ceny benzinu dlouhodobě rostou, a lidé tak omezují jízdy autem. Nyní ceny dosahují rekordních hodnot kolem 39 Kč/l, někde se dostaly i nad 40 Kč/l. Lidé jsou také při rostoucích cenách potravin či léků nuceni opatrně nakládat s rodinnými rozpočty.

Spotřeba nafty stagnuje, přestože také ceny dieselu se nyní pohybují rekordně vysoko – kolem 37 až 38 Kč/l. „Nákladní doprava ale neklesá," uvedl Podrazil. Kamiony musí vozit zboží navzdory cenám pohonných hmot. Navíc pohonné hmoty zdražují i v dalších evropských zemích, takže mezinárodní dopravci stále do velké míry tankují i v Česku.

Přesto provozovatelé čerpacích stanic dlouhodobě apelují na vládu, aby snížila spotřební daň z nafty. Zvýší se tím podle nich spotřeba a také daňové příjmy státního rozpočtu. Ministr financí ale snížení daně odmítá.

Čtěte také: Cena benzinu je znovu na rekordu, litr stojí přes 38,50 Kč