Elektromobil jako zásuvka v kempu? Nová funkce napájí kávovar i elektrokolo

Redakce TipCars už dříve psala o různých technologických novinkách, například jak skrytá funkce klíče od auta zachrání s ituaci při vybité baterii. Dnes se podíváme na další velmi praktickou vychytávku. Automobilka u modelů Elroq a Enyaq pro modelový rok 2026 oznámila zajímavou funkci Vehicle to Load. Zkratka V2L zní možná složitě, v praxi jde ale o úžasně jednoduchou věc.

Podle oficiálních informací z webu Škoda Storyboard nabídnou modely vyráběné od poloviny roku 2026 možnost napájet externí zařízení. Zdrojem energie je přímo velká trakční baterie vozu. K využití této inovace slouží speciální adaptér zapojený do nabíjecího portu, případně klasická 230V zásuvka umístěná v zavazadlovém prostoru.



Není to tedy jen malá baterie do kapsy. Například verze Elroq 85 disponuje baterií o kapacitě 77 kWh netto, což podle výrobce slibuje opravdu solidní zásobu energie pro vaše spotřebiče.

Z vlastní zkušenosti vím, že právě podobné detaily dokážou rodinný výlet posunout na úplně jinou úroveň pohodlí. Rázem odpadá zdlouhavé hledání volné zásuvky v přeplněném kempu.

Využití v reálném životě je obrovské a oceníte ho hlavně v letních měsících. Oficiální materiály přímo uvádějí kempingové vybavení, elektrické nářadí nebo oblíbená elektrokola jako hlavní příklady. Bez jakýchkoliv problémů připojíte notebook na práci z lesa, cestovní kávovar nebo kompresor na dofouknutí plážových lehátek.

„Elektromobily mohou posloužit v podstatě jako velká powerbanka,“ vysvětlují zástupci značky Škoda. V podstatě si tak s sebou vozíte vlastní malou elektrickou síť, což oceníte i při delších zastávkách na odpočívadlech.

Zní to naprosto ideálně, ale hodí se znát i určitá technická omezení. Rozhodně nejde o náhradu silné elektrocentrály pro napájení celé chaty nebo energeticky náročných stavebních strojů.

Německý autoklub ADAC nedávno testoval elektromobily s funkcí V2L a výsledky přinášejí cenný kontext. Odborníci potvrdili praktický smysl u chladicích boxů nebo grilů, zároveň ale upozornili na důležitou bezpečnost.

Zkušební vozy při zkratu sice správně zareagovaly okamžitým vypnutím, výrobci ovšem velmi často zakazují použití této funkce za deště nebo v mokru. Při letní bouřce tak raději venkovní spotřebiče odpojte.



Zapojení externích spotřebičů samozřejmě ukrajuje cennou energii z hlavní baterie. U modelu Enyaq 85 s uváděným dojezdem přes 580 kilometrů to možná nepoznáte hned, delší provoz náročnějších zařízení se na ukazateli určitě projeví.

Palubní elektronika totiž při využívání V2L zůstává aktivní a část drahocenné energie si vezme samotné auto pro svůj běh. Přesto jde o fascinující posun v tom, jak dnes využíváme moderní technologie na cestách.

Tímto způsobem nabíjení by měla být vybavena i zbrusu nová Škoda Peaq, kterou měl možnost prozkoumat i zástupce naší redakce. Ta má i další vychytávky, jako třeba nové řešení ostřikování čelního skla. V ramínkách stěračů jsou zabudované trysky, které lépe a s menším množstvím kapaliny zajistí obnovení nerušeného výhledu směrem vpřed.

„Mezi nová chytrá řešení náleží indukční nabíjení pro dva telefony naráz s magnetickým držákem, elektrická roleta v kufru nebo skládací stolek, který lze ukotvit v držácích nápojů v centrální konzoli,“ popsal některé další chytré funkce Peaqu redaktor TipCars Radek Pecák.