Známe pět finalistů ankety Auto roku v ČR. Dominují vozy se spalovacím motorem
Radek Pecák
-
10. 12. 2024
+ 7
Anketa Auto roku 2025 dospěla do fáze výběru nejlepšího vozu z pěti finalistů Deník/Radek Pecák
Naše téma
Osmý lednový den bude znám vítěz letošní ankety Auto roku v České republice. Nyní organizátoři ze Svazu dovozců automobilů zveřejnili pětici finalistů, mezi nimiž jsou tři modely německých prémiových značek. Přinášíme také porovnání hlasování porotců s názorem čtenářů, kteří měli možnost hlasovat pro své favority v naší anketě. Zatímco odborníci oceňují inovace a výkon, čtenáři preferují tradiční modely a SUV. Který vůz nakonec získá prestižní titul?
Osmého ledna skončí panování Mercedesu-Benz třídy E jakožto Auta roku v České republice. I jeho nástupce může mít na přídi stejné logo, byť se jedná o model s naprosto jiným tvarem karosérie a také velmi odlišnými schopnostmi.
Do pětice finalistů totiž po sečtení hlasů dvaceti členů odborné poroty, mezi nimiž je i autor tohoto článku, postoupil také offroad Mercedes-Benz třídy G.
I tento vůz si můžete prohlédnout na snímku v naší fotogalerii
Jeho čtyřmi soupeři se staly Audi A5, BMW X3, Kia EV3 a Šest věcí k zapamatování o nové Škodě Kodiaq: obří SUV jsme detailně prověřili Škoda Kodiaq[/CLANEK_EXTERNI]. Čtyři z pěti finalistů jsou tedy vozy vyvinuté pro pohon spalovacím motorem, byť i ony mají více či méně elektrifikované varianty. Jediným čistým elektromobilem ve finále je rodinný vůz Kia EV3.
Poměrně překvapivě laická veřejnost přiřkla nejvíce hlasů vozu velkému SUV Mazda CX-80. Za ním pak skončila druhá generace škodováckého modelu Kodiaq. Právě jen na tomto jediném autě se čtenáři shodli s odborníky v porotě Auto roku.
Dále by pak ještě čtenáři v naší anketě hodně přáli úspěch novému rumunskému vozu Dacia Duster, líbivému japonskému crossoveru Toyota C-HR a nejmenší současné Alfě Romeo s označením Junior.
Naopak třeba výše zmíněný oficiální finalista Mercedes-Benz třídy G ve veřejné anketě nezaujal. Do doby, kdy vznikal tento článek, získal jen půldruhé desítky hlasů. Stejně jako další postupující Kia EV3.
Do pětice finalistů totiž po sečtení hlasů dvaceti členů odborné poroty, mezi nimiž je i autor tohoto článku, postoupil také offroad Mercedes-Benz třídy G.
I tento vůz si můžete prohlédnout na snímku v naší fotogalerii
Jeho čtyřmi soupeři se staly Audi A5, BMW X3, Kia EV3 a Šest věcí k zapamatování o nové Škodě Kodiaq: obří SUV jsme detailně prověřili Škoda Kodiaq[/CLANEK_EXTERNI]. Čtyři z pěti finalistů jsou tedy vozy vyvinuté pro pohon spalovacím motorem, byť i ony mají více či méně elektrifikované varianty. Jediným čistým elektromobilem ve finále je rodinný vůz Kia EV3.
Čtenáři mají jiný názor
Ještě méně jsou v současné době příznivci elektromobility čtenáři portálů Deník.cz a Tipcars Magazínu. Alespoň tomu nasvědčují hlasy přidělené jednotlivým vozům v naší anketě, kterou jsme publikovali na konci listopadu.Poměrně překvapivě laická veřejnost přiřkla nejvíce hlasů vozu velkému SUV Mazda CX-80. Za ním pak skončila druhá generace škodováckého modelu Kodiaq. Právě jen na tomto jediném autě se čtenáři shodli s odborníky v porotě Auto roku.
Dále by pak ještě čtenáři v naší anketě hodně přáli úspěch novému rumunskému vozu Dacia Duster, líbivému japonskému crossoveru Toyota C-HR a nejmenší současné Alfě Romeo s označením Junior.
Naopak třeba výše zmíněný oficiální finalista Mercedes-Benz třídy G ve veřejné anketě nezaujal. Do doby, kdy vznikal tento článek, získal jen půldruhé desítky hlasů. Stejně jako další postupující Kia EV3.