Dieselům v Itálii zvoní hrana. Starší naftová auta čeká zákaz vjezdu a pokuty

Řidiči s dieselovými auty s emisní normou Euro 5 a níže již od letošního 1. října nebudou moci vjet do vybraných měst v severních regionech Itálie. Podobný zákaz vjezdu platil ve stejnou dobu už loni, letos se ale upravuje.

Podle Il Sole 24 ORE se omezení nyní týká pouze regionu Lombardie. Motoristé se staršími naftovými osobními vozidly – podle normy Euro 5 zpravidla do roku výroby 2014 – musí od pondělí do pátku dodržovat zákaz vjezdu do měst s více než sto tisíci obyvateli, a to mezi půl osmou ráno a půl osmou večer. Konkrétně se tak jedná o metropole Milán, Brescia, Bergamo či Monza.

Lidé, kteří nařízení poruší, dostanou tučnou pokutu. Výše trestu se pohybuje od 168 do 679 eur, tedy v přepočtu zhruba od čtyř do více než šestnácti tisíc korun.

V loňském roce zákaz platil i pro další severní regiony Itálie, letos ale zástupci tamních samospráv rozhodli přistoupit na takzvané kompenzační opatření ke snížení emisí. Oblasti se pak liší ve způsobech, jak ekologičtější dopravy dosáhnout.

Představitelé regionu Piemont, kam spadá například Turín, se podle Al Volante rozhodli využívat biopaliva – hydrogenovaný rostlinný olej – v místní hromadné dopravě i pro dieselová auta normy Euro 5 a Euro 6. Plán také zahrnuje podporu cyklistiky, obnovy firemních vozidel a snížení emisí z topných zařízení.

„Snížení emisí dosáhneme jiným způsobem než zákazem naftových aut,“ prohlásil podle Il Sole 24 ORE tamní prezident Alberto Cirio. Dodal, že ekologická transformace je důležitá výzva, ale nesmí mít negativní dopad na běžné lidi.

V regionech Emilia-Romagna, kde jsou města Parma, Bologna, Rimini a Ferrara, a Benátsko – s metropolemi Benátky, Verona či Treviso – během září tamní představitelé zrušili zákaz vjezdu pro naftová auta. Ekologických opatření naopak chtějí dosáhnout třeba podporou práce z domova nebo výměny topných zařízení.

V mnoha městech Itálie celoročně platí speciální nízkoemisní zóny – bez ohledu na plošný zákaz pro dieselová auta. Řidiči je poznají podle dopravního značení s nápisem Zona Traffico Limitato (ZTL). Jejich účelem je snižovat znečištění, chránit historická centra měst a snížit vytížení na silnicích. Vjezdy do lokalit jsou možné pouze na speciální povolení.

Zóny podle italského automotoklubu monitorují kamery, které čtou registrační značky. Pokud zaznamenají auto bez povolení, Hned se v systému vytváří pokuta ve výši od 84 do 335 eur, tedy asi 2 100 až 8 400 korun. Řidičům v Česku ale může dojít se zpožděním až devadesát dní.

Pro turisty, kteří mají v ZTL hotely, je nutné se předem ujistit, že personál ubytovacího zařízení vyřídil potřebné povolení pro vjezd auta. „Včasná příprava je důležitá, protože zóny jsou ve všech větších italských městech,“ varovali italští experti.

Deník se pravidelně věnuje novinkám ze světa i oblíbených evropských destinacích, které mohou českým řidičům pomoci s bezpečným cestováním do zahraničí a ideálně se vyhnout pokutě. Čtenáři se mohou dozvědět řadu informací.

• Řidiči se například dozví, v jakých zemích je stále nutné mít u sebe zelenou kartu, ačkoliv ji už v Česku vozit nemusí. 
• Jaké pokuty hrozí motoristům v Itálii za používání mobilu, dosahují i desítek tisíc.
• Jaké pokuty od září zpřísnilo Slovensko, některé jsou i zcela nové.
• Alkohol za volantem v Evropě má různé limity. Jaké pokuty pak řidičům hrozí.
• Nákupu dálničních známek zneužívají i podvodníci v zahraničí. Kde je možné oficiálně koupit viněty.
• Řada evropských metropolí zvažuje kvůli snížení emisí úplný zákaz vjezdu aut.
• Ve kterých zemích jsou zakázané navigace sledující radary či policejní hlídky.