Od října platí pro mladé řidiče na severu Evropy přísný zákaz noční jízdy

Nechybělo málo a mladí začínající řidiči by si neškrtli po setmění v žádném členském státě EU. Ano, čtete dobře. Bruselský parlament totiž před třemi lety zvažoval, že tento zákaz zavede celoplošně.

Jak jsme informovali na Tipcars.cz, důvodem byla snaha snížit počet nehod, které mají každoročně na svědomí téměř 20 tisíc úmrtí na silnicích v Unii. Do finální parlamentní pozice se ale tento konkrétní návrh nedostal. Ovšem některé země si toto pravidlo zavedly samy.

Evropským návrhem se rozhodlo inspirovat Finsko. Právě tam novela zákona o řidičských průkazech zakazuje všem sedmnáctiletým řídit v noci mezi půlnocí a pátou hodinou ranní auto, na které je potřeba řidičák skupiny B. Důvodem je podle finského ministerstva dopravy snaha zvýšit bezpečnost mladých lidí.

Tato pravidla začala ve Finsku platit na konci května roku 2026 a týkají se sedmnáctiletých řidičů. Ti tam smějí řídit i bez doprovodu, ale jen na základě výjimky, kterou dostane ten, kdo prokáže, že auto opravdu potřebuje. Noční zákaz platí pro všechny sedmnáctileté, i pro ty, kteří dostali řidičák ještě před 29. květnem 2026.

Podobná pravidla platí také na Novém Zélandu, kde pro lidi s omezeným průkazem platí zákaz řízení bez dozoru mezi desátou hodinou večerní a pátou ranní. V Západní Austrálii zase v prvních šesti měsících s provizorním oprávněním platí restrikce od půlnoci do páté ranní, přičemž výjimku tvoří jen cesty do práce nebo do školy.

Pokud mladí lidé ve Finsku usednou v tuto vymezenou dobu za volant, může se jim to hodně prodražit. Kromě finančního trestu totiž takový hříšník riskuje i zákaz řízení. Mladý člověk tak může o pracně získané, a hlavně pořádně drahé oprávnění velmi rychle přijít. Jeho cena se tam totiž pohybuje okolo 40 tisíc korun.

Navíc ne každý sedmnáctiletý dostane ve Finsku automaticky řidičák. K podmínkám patří, že musí dojíždět alespoň čtyřikrát týdně například do školy, do práce nebo na sportovní trénink. Jednosměrná

cesta musí měřit nejméně sedm kilometrů pěšky (pokud není k dispozici veřejná doprava), nebo trvat nejméně 90 minut veřejnou dopravou. Výjimku nedostane nikdo, kdo už měl zákaz řízení.

Finové však šli ještě dál. Zatímco u nás prakticky nepoznáte, kdo sedí za volantem, v severské zemi je to jinak. Každý nováček si totiž musí od října 2026 povinně nalepit na okno zeleno-žlutý šestiúhelník o průměru 15 až 20 centimetrů z nereflexního materiálu. Kvůli tomu, že řidiči mohou střídat auto s rodiči, se počítá s magnetickými nebo přelepovacími značkami.



Policie tak díky značce pozná, kdo jede na výjimku, a může u něj kontrolovat i noční omezení.

Za chybějící značku hrozí pokuta 100 eur, za to, že řidič u sebe nemá rozhodnutí o výjimce, 40 eur. Za porušení nočního zákazu pak hrozí pokuta a zákaz řízení, protože jízda v tuto dobu se považuje za řízení bez oprávnění. Podle tamního ministerstva dopravy pokutu navíc může zaplatit i ten, kdo mladému řidiči auto půjčil, podle portálu Traficom.fi tedy třeba rodič.

Podobný noční zákaz u nás neplatí. Sedmnáctiletí smějí od 1. ledna 2024 jezdit v režimu L17, tedy pouze s doprovodem zapsaného mentora. Mladý řidič ve Finsku může jezdit sám, ale ne v noci, kdežto u nás nesmí sám nikdy, ale hodiny jízdy nikdo neomezuje.

Značení je u nás nepovinné: auto řízené řidičem L17 není potřeba označovat, doporučuje se ale použít značku O3 pro začátečníky. Od začátku roku 2024 u nás navíc funguje řidičák na zkoušku.