Mitsubishi L200 přijíždí v páté generaci. Oblíbený pracant má být pohodlnější
Redakce
-
23. 02. 2015
Mitsubishi L200. Mitsubishi
Naše téma
Automobilka Mitsubishi na ženevském autosalonu v evropské premiéře ukáže pátou generaci pick-upu L200. Celosvětově oblíbený pracant v novém provedení se u nás začne prodávat v létě tohoto roku.
Novinka bude mít na co navazovat. Čtvrté generace, která se vyráběla devět let, se totiž prodalo 1,3 milionů kusů. I proto výrobce autu prý věnoval velkou pozornost.
Vzhled vcelku pochopitelně navazuje na rysy svého předchůdce, nová karoserie však přináší zlepšení aerodynamiky. Kromě toho se má posunout úroveň odhlučnění kabiny i samotná kvalita jízdy: k většímu pohodlí přispívá například zvětšená rozteč uložení zadních listových pružin.
Ve výbavě se objevuje několik komfortních prvků, najdeme mezi nimi například systém bezklíčového ovládání, tempomat, asistent stability pro jízdu s přívěsem, dvouzónovou automatickou klimatizaci či zadní parkovací kameru.
Pro většinu kupců však budou důležitější schopnosti v terénu. L200 využívá pohon všech kol SS4-II (Super Select 4WD II) s redukční převodovkou a nově s elektronickým přiřazením pohonu 4x4, přičemž si řidič může otočením voliče pohonu vybrat ze čtyř jízdních režimů.
Vůz také dostal pevnější karoserii a o 7 % vyšší torzní tuhost rámu podvozku tak, aby vydržel náročné podmínky. Pohání jej nový čtyřválcový turbodiesel o objemu 2,4 litru, který Mitsubishi nabízí ve dvou variantách: slabší poskytuje výkon 154 koní (113 kW), silnější pak 180 koňských sil (133 kW). Proti předchůdci má být tento agregát až o 17 procent úspornější.
Standardně je motor spojen s šestistupňovým manuálem, na přání je k dispozici i s automatickou převodovkou. Mitsubishi se také chlubí jednodušší údržbou pohonného ústrojí.
Vzhled vcelku pochopitelně navazuje na rysy svého předchůdce, nová karoserie však přináší zlepšení aerodynamiky. Kromě toho se má posunout úroveň odhlučnění kabiny i samotná kvalita jízdy: k většímu pohodlí přispívá například zvětšená rozteč uložení zadních listových pružin.
Ve výbavě se objevuje několik komfortních prvků, najdeme mezi nimi například systém bezklíčového ovládání, tempomat, asistent stability pro jízdu s přívěsem, dvouzónovou automatickou klimatizaci či zadní parkovací kameru.
Pro většinu kupců však budou důležitější schopnosti v terénu. L200 využívá pohon všech kol SS4-II (Super Select 4WD II) s redukční převodovkou a nově s elektronickým přiřazením pohonu 4x4, přičemž si řidič může otočením voliče pohonu vybrat ze čtyř jízdních režimů.
Vůz také dostal pevnější karoserii a o 7 % vyšší torzní tuhost rámu podvozku tak, aby vydržel náročné podmínky. Pohání jej nový čtyřválcový turbodiesel o objemu 2,4 litru, který Mitsubishi nabízí ve dvou variantách: slabší poskytuje výkon 154 koní (113 kW), silnější pak 180 koňských sil (133 kW). Proti předchůdci má být tento agregát až o 17 procent úspornější.
Standardně je motor spojen s šestistupňovým manuálem, na přání je k dispozici i s automatickou převodovkou. Mitsubishi se také chlubí jednodušší údržbou pohonného ústrojí.