Motocyklová divize BMW slaví stoleté výročí. Připravila i speciální edice
Radek Pecák
-
04. 03. 2023
+ 5
Štítek dokladuje, že jde o jeden z 1923 vyrobených kusů Radek Pecák
Naše téma
Zájem o motocykly v Česku neupadá. Zákazníci však mění styl jejich využívání, říká šéf divize BMW Motorrad v České republice Per Krajča.
Příznivce motocyklů značky BMW čeká za dva týdny velká sláva. U všech tuzemských dealerů totiž budou probíhat oslavy stoletého výročí motocyklů mnichovské továrny.
"Budou se konat regionální výstavy historických strojů, uspořádáme soutěže, vyjížďky, besedy i řadu jiných akcí. Od 20. do 26. března si zájemci budou moci prohlédnout i aktuální nabízené modely, včetně těch z limitované edice. Konkrétně nyní máme k dispozici jeden z celkem 1923 vyrobených kusů BMW R nineT 100 Years. Druhým modelem, který také vznikl k tomuto výročí, je R 18 100 Years," vysvětluje šéf divie BMW Motorrad ČR Petr Krajča.
Na exkluzivní stroje se můžete podívat do naší fotogalerie
Zatímco model BMW R nineT připomíná svojí pochromovanou nádrží a technologii Paint-On-Chrome modely R 75/5 z roku 1969, motocykl R 18 využívá svojí nádrží s kapkovitým tvarem designu stroje R 5 z roku 1936.
Retro styl je vůbec podle Krajča ve světě motorek čím dál žádanější, i když převahu mají stroje "Adventure", které umožňují i dlouhé výlety se solidním pohodlím.
"Naopak pryč už jsou doby, kdy všichni chtěli ty nejsilnější supersportovní motorky a byli ochotni i na nich cestovat," říká Krajča. Přesto pro ty, kteří rádi jezdí na okruhy, vznikly také verze vyvinuté ve spolupráci se slavnou divizí "M".
Ani u BMW podle Krajča zatím nenazrála doba, kdy by lidé chtěli vyměnit spalovací motory na ty poháněné elektřinou. " I když v kategorii elektrických skútrů jsme se loni na českém trhu umístili na třetí pozici," dodává. Šlo však o relativně skromný počet třinácti strojů.
Stejně jako v oblasti automobilů je také u motocyklů v současnosti trendem vylepšování výbavy. "Zákazníkům tedy nabízíme startovací tlačítko, vyhřívání sedaček i řídítek, multimediální displeje, se kterými lze spárovat chytré telefony.
Jezdec může také u řady modelů přepínat podle potřeby jízdní režimy. Poněkud paradoxně je třeba k dispozici také režim "Eco". Vylepšuje se také bezpečnost. Například ABS umí v současnosti zabránit zablokování kol i tehdy, když je motorka v náklonu. Jízdní vlastnosti vylepšují rovněž adaptivní tlumiče a motory jsou vybavené technologií variabilního časování ventilů.
"Opravdu velký pokrok zaznamenaly také světlomety. Dříve jste v noci na motorce opravdu moc neviděli, nyní již noční jízdy nejsou problémem," tvrdí Krajča.
Prodejci motocyklů, kteří samozřejmě mají radost ze stále velmi slušných prodejů, čím dál více profitují také z poskytování dalších služeb zákazníkům. "Velká část našich klientů už na motocyklu nechce jezdit sama. Organizujeme tedy pro ně třeba i dovolené na motocyklech v zajímavých destinacích a s bohatým doprovodným programem," uvádí Krajča.
A pro zájemce o novou motorku BMW ještě jedna dobrá zpráva nakonec. "Zatím jsme přes rostoucí inflaci nemuseli zdražovat. Opačným směrem totiž působí sílící koruna vůči Euro," uzavírá Krajča.
"Budou se konat regionální výstavy historických strojů, uspořádáme soutěže, vyjížďky, besedy i řadu jiných akcí. Od 20. do 26. března si zájemci budou moci prohlédnout i aktuální nabízené modely, včetně těch z limitované edice. Konkrétně nyní máme k dispozici jeden z celkem 1923 vyrobených kusů BMW R nineT 100 Years. Druhým modelem, který také vznikl k tomuto výročí, je R 18 100 Years," vysvětluje šéf divie BMW Motorrad ČR Petr Krajča.
Na exkluzivní stroje se můžete podívat do naší fotogalerie
Zatímco model BMW R nineT připomíná svojí pochromovanou nádrží a technologii Paint-On-Chrome modely R 75/5 z roku 1969, motocykl R 18 využívá svojí nádrží s kapkovitým tvarem designu stroje R 5 z roku 1936.
Retro styl je vůbec podle Krajča ve světě motorek čím dál žádanější, i když převahu mají stroje "Adventure", které umožňují i dlouhé výlety se solidním pohodlím.
"Naopak pryč už jsou doby, kdy všichni chtěli ty nejsilnější supersportovní motorky a byli ochotni i na nich cestovat," říká Krajča. Přesto pro ty, kteří rádi jezdí na okruhy, vznikly také verze vyvinuté ve spolupráci se slavnou divizí "M".
Ani u BMW podle Krajča zatím nenazrála doba, kdy by lidé chtěli vyměnit spalovací motory na ty poháněné elektřinou. " I když v kategorii elektrických skútrů jsme se loni na českém trhu umístili na třetí pozici," dodává. Šlo však o relativně skromný počet třinácti strojů.
Motorky s displejem i vyhříváním
Opravdová velká elektrická motorka s klasickým logem BMW by podle něho měla být na trhu během několika příštích let.Stejně jako v oblasti automobilů je také u motocyklů v současnosti trendem vylepšování výbavy. "Zákazníkům tedy nabízíme startovací tlačítko, vyhřívání sedaček i řídítek, multimediální displeje, se kterými lze spárovat chytré telefony.
Jezdec může také u řady modelů přepínat podle potřeby jízdní režimy. Poněkud paradoxně je třeba k dispozici také režim "Eco". Vylepšuje se také bezpečnost. Například ABS umí v současnosti zabránit zablokování kol i tehdy, když je motorka v náklonu. Jízdní vlastnosti vylepšují rovněž adaptivní tlumiče a motory jsou vybavené technologií variabilního časování ventilů.
"Opravdu velký pokrok zaznamenaly také světlomety. Dříve jste v noci na motorce opravdu moc neviděli, nyní již noční jízdy nejsou problémem," tvrdí Krajča.
Prodejci motocyklů, kteří samozřejmě mají radost ze stále velmi slušných prodejů, čím dál více profitují také z poskytování dalších služeb zákazníkům. "Velká část našich klientů už na motocyklu nechce jezdit sama. Organizujeme tedy pro ně třeba i dovolené na motocyklech v zajímavých destinacích a s bohatým doprovodným programem," uvádí Krajča.
A pro zájemce o novou motorku BMW ještě jedna dobrá zpráva nakonec. "Zatím jsme přes rostoucí inflaci nemuseli zdražovat. Opačným směrem totiž působí sílící koruna vůči Euro," uzavírá Krajča.