Tajemství motorkářského pozdravu: Za jeho vznikem má stát slavná dvojice

Je známou věcí, že jak řidiči aut nebo cyklisté, ale i další účastníci silničního provozu, kterými jsou například motorkáři, mají při jízdě po silnici svou vlastní komunikaci.

Gesta, která používají mohou být třeba pro některé osoby za volantem nesrozumitelná, ale věřte, že v některých případech mohou v běžném provozu zachraňovat životy. A víte, jak to vlastně všechno začalo?

Přesný původ prvního motorkářského pozdravu, známého jako gesto se dvěma prsty mířícími k zemi, není jednoznačně doložen žádným historickým dokumentem. Nicméně zrodil se v USA a Velké Británii počátkem 20. století a rozšířil se díky vzájemné sounáležitosti a poválečné kultuře.

Nejznámější, ovšem ale neověřená legenda podle webu Reddit praví, že se v roce 1904 zakladatelé značky Harley-Davidson, William Harley a Arthur Davidson, minuli na svých strojích na ulici a vzájemně se přátelsky pozdravili.

Sledující zvědavci to považovali za projev slušnosti a vzájemného respektu, což se rychle rozšířilo mezi další motocyklisty.

Portál Pirelli k tomu uvádí, že na počátku dvacátého století nebylo mnoho motocyklů, takže zpráva o pozdravu mužů na motorkách se v okolí rozšířila, právě díky tomu, že se uskutečnil v podání Arthura a Williama, velmi rychle. „Od té doby se stala gestikulace velmi populární mezi všemi motocyklisty, ať už jezdili na Harley-Davidsonech nebo na konkurenčních Indianech, až do současnosti,“ píše se na webu Pirelli.

Pozdrav, který poprvé použili Harley s Davidsonem, nazvaný klasická vlna – Biker Wave, je tím nejjednodušším.

Motorkář při něm sundá levou ruku z řídítek a otevřete paži směrem dolů s ukazováčkem a prostředníčkem rozevřenými do V. Není to symbol vítězství, podobný tomu, který za II. světové války proslavil zejména britský premiér Winston Churchill, ale toto véčko směřuje dolů. Znamená to totiž držet dvě pneumatiky na zemi, a tak si motorkáři mezi sebou říkají, jeď bezpečně po silnici.

Vysvětluje se také, že v některých zemích se zdraví i jinak. Například krátkým bliknutím, někteří zvednou ruku, ukážou zaťatou pěst s palcem nahoru, jiní natáhnou nohu, jednoduše kývnou a zároveň pohnou helmou. Záleží na zvyku a na situaci.

Motorkářská gesta zažila svou druhou etapu vývoje po skončení II. světové války, tedy ve 40. a 50. letech minulého století. V USA se začali jezdit na vyřazených vojenských motorkách navrátivší se váleční veteráni. Pozdrav sloužil jako tiché gesto spolupatřičnosti, respektu a uznání mezi lidmi, kteří prošli stejným nebezpečím.

V 70. letech 20. století se v Evropě začal používat pozdrav s gesto se dvěma prsty ve tvaru písmene V, které proslavil legendární britský motocyklový závodník Barry Sheene. Ten je používal jako vítězný pozdrav divákům i při předjíždění soupeřů, odkud se přenesl do běžného silničního provozu.

Jak už jsme několikrát na portálu Denik.cz zmínili, motorkářská gesta mohou v běžném provozu také zachraňovat životy, tak je dobré se orientovat v tom, co chtějí svou signalizací vůbec říct.

Podle textu na webu Riding Moto jsou signály motorkářů účinným způsobem komunikace s ostatními jezdci nebo kolemjdoucími a mohou zabránit několika nebezpečím.

Na webu Moto Travel se potom lze dočíst, že motorkářská gesta jsou vesměs přátelská.

Pojďte si je tedy s námi ještě jednou popořádku projít, ať se s nimi seznámí také ostatní řidiči a nejen ti, kdo se pohybují v komunitě na dvou kolech.

Startujeme stroje: Gesto se používá hlavně, když se jedná o skupinovou vyjížďku. Motorkář, který je vedoucím ekypy, zvedne levou ruku. Vztyčí ukazováček a krouží rukou dokola. Když všichni nastartují, vyjíždí se...

Další gestikulace vyznavačů vozidel jedné stopy, která se používají pouze za jízdy.

Následuj mě: Toto gesto většinou platí, když jede skupina jezdců, která následuje vedoucího. Ten natáhne levou paži přímo nahoru s otevřenou dlaní. Tím žádá ostatní jezdce, aby vás následovali, a vy je povedete. Toto gesto by mohl například použít i policista na motocyklu, který tak ukáže řidiči automobilu, aby jej následoval.

Chystám se odbočit vlevo: Tento signál patří mezi základní, když motocykl není vybaven blinkry, což je asi v dnešní době rarita, ale může se stát, že motorkář zrovna sedlá veterána a kvůli autenticitě prostě stroj blinkry vybaven není.

Chce-li tedy jezdec na motocyklu naznačit, že se chystá odbočit doleva, zvedne levou paži a narovná ji dlaní směrem dolů. „Po předvedení gesta rukou byste neměli okamžitě zatáčet; počkejte, až jezdec nebo vozidlo jedoucí za vámi zpomalí, a poté bezpečně odbočte,“ radí portál Riding Moto.

Odbočení vpravo: Řidič motocyklu natáhněte levou paži a sevře pěst a dá ruku do úhel 90 stupňů, aby pravým úhlem jasně naznačil, že bude zatáčet doprava. Také zde je dobré dávat pozor na ostatní spolujezdce a dát jim pár sekund na zpomalení, než se řidič rozhodne zatáčet. Pravidlo zdůrazňuje používat levou ruku, i při zatáčení doprava. Pravá má zůstat řídítkách.

Zrychlení: Tento ruční signál, který se provádí zvednutou levou rukou, pohybující nahoru a dolů, a znamená, že motorkář chce, aby jeho spolujezdci zrychlili.

Zpomalení: Při opačném signálu, tedy zpomalení motorkář zvedne levou paži a pohybuje s ní směrem dolů. Stejně jako při zrychlení žádá své spolujezdce nebo ukazuje ostatním účastníkům silničního provozu, aby zpomalili.

Pozor! Vpředu jsou policajti: Chce-li motorkář své spolujezdce nebo další řidiče informovat o policistech před nimi, poklepe si levou paží na vršek helmy. Pomocí tohoto gesta tak může upozorňovat na dopravní policii, policisty nebo jiné nadřízené orgány na silnici.

Vypni si signalizaci: Pokud chce dát řidič motocyklu kolemjedoucímu nebo spolujezdci najevo, že mají zapnutý blinkr, udělá to tak, že roztáhněte levou ruku a následně současně otevírá a zase zavírá dlaň.



Pozor! Nebezpečí na silnici: Každá silnice má výmoly nebo nebezpečí. Pokud chce motorkář spolujezdci nebo i ostatním ukázat nebezpečí na silnici - vezměte na vědomí výmol nebo nebezpečí - ukáže to levou paží a ukazováčkem mířícím směrem dolů. V případě, že chce motorkář upozornit na nějaký problém na pravé straně ve směru jízdy, může k tomu použít i pravou ruku. Signál může zachránit jezdce před havárií nebo jakoukoli nebezpečnou situací.

Zastávka na čerpání paliva: Pokud jezdec potřebuje doplnit palivo do motocyklu, jednoduše natáhne levou ruku a ukazováčkem naznačí směrem k palivové nádrži. Toto je jeden ze signálů, považovaných za velmi důležitý.

Zastavit: Před zastavením motocyklu je možné probliknout brzdovým světlem, aby spolujezdci nebo ostatní pochopili, že jezdec bude zastavovat. Může se to také naznačit tak, že motocyklista natáhnete levou paži a ohnete ji do úhlu 90 stupňů, poté pomalu zpomalí rychlost jízdy před úplným zastavením.

Comfort Stop: Tento znak se používá na dlouhých cestách, protože jezdci se mohou unavit a chtít si odpočinout, aby obnovili energii. Signalizuje se tak, že se natáhne pravá ruka rovně a pohybujte se zápěstím nahoru a dolů.

Zastávka na občerstvení: Tento znak ruky na motocyklu se také používá hlavně během dlouhé cesty, když chce jezdec přestávku na občerstvení. Muž nebo žena s helmou zvedne levou ruku a naznačuje směrem k ústům s palci nahoru.

Jízda v jedné stopě: Zvedá se levá paže nad hlavu a ukazováčkem se tak zdůrazňuje jedna stopa.

Jízda na dvou stopách: Signál je velice podobný tomu jednostopému, pouze s tím rozdílem, že k ukazováčku přidáte prostředník.

Fotografická příležitost: Když skupina motorkářů projíždí kolem krásné nebo zajímavé scenérie či nějaké konkrétní věci a někdo by si ji chtěl pořídit fotku, motocyklista zvedne pravou ruku a udělá napodobení stisknutí spouště fotoaparátu pomocí prstů.

Poděkování: Motorkář gesto použije například při předjetí pomalejšího vozidla, kdy pravou nohu sundá ze stupačky a mírně ji vytrčí do strany. Tímto gestem děkuje dalšímu řidiči, že jej nechal bezpečně předjet. Zvednutí nohy je pro motorkáře mnohem bezpečnější a jednodušší, než kdyby se na předjetého řidiče měl otočit a pokynout mu rukou.

Vlna nebo-li véčko: Pravděpodobně všichni toto znamení znají a používají, hlavně, pokud jsou jezdci ze staré školy. Gesto se používá jako ocenění následování jezdce nebo jako respekt.

Jednoduše se ukazovákem a prostředníkem udělá úhel 45 stupňů a prsty tak jednoduše signalizují „véčko“ jako na znamení vítězství.

Mávnutí rukou jako pozdrav: Tento signál se většinou děje ve chvíli, když se míjejí dva motorkáři. Na tuzemských silnicích je běžným zvykem, že se jezdci na motorkách mezi sebou zdraví.

Pokud jeden míjí druhého, pozdraví se jednoduše tak, že oba zvednou levou ruku za řídítek a mávnou na sebe otevřenou dlaní. Nejde tedy o žádný projev agrese či snad neúcty k řidičům, ale pouhý pozdrav dalšího řidiče jednostopého vozidla.