Ojetinám s "cinklými" diesely cena neklesá. Většině dokonce vzrostla
Daniel Fuglevič
-
29. 03. 2017
+ 13
Volkswagen Passat. Volkswagen
Naše téma
Kauza Volkswagenu s úmyslným obcházením testů emisních norem přinesla hodně kritiky na stranu německé automobilky. Měla ale negativní dopad i na ceny ojetých aut v České republice? Nejnovější průzkum přináší zajímavé výsledky.
reklama
reklama
Společnost Audatex Systems, provádějící různé analýzy automobilového trhu, nedávno provedla rozbor vlivu aféry „dieselgate" na ceny českých ojetin. Hlavním cílem bylo zjištění, zda vozy zasažené touto kauzou klesly na ceně a zda o ně byl menší zájem.
Průzkum se přesněji zaměřil na vozy Škoda Octavia, Yeti, Superb a Volkswagen Passat, tedy nejprodávanější ojetiny s motorem 2.0 TDI řady EA 189, u něhož VW používal upravený software, který snižoval množství vznikajících oxidů dusíku (NOx) během laboratorních testů.
Všechny vozy v průzkumu byly starší dvou let a měly najeto 50 000 km. Tabulka pak vývoj průměrných cen rozděluje na období před kauzou, během kauzy a následně půl roku po ní.
Vozy s motorem 2.0 TDI 103 kW (EA 189)
Průměrná cena 15. 3. 2015
Průměrná cena 15. 9. 2015 (počátek Dieselgate)
Průměrná cena 15. 3. 2016
Škoda Octavia
374 300 Kč
374 600 Kč
379 200 Kč
Škoda Yeti
408 300 Kč
409 500 Kč
409 500 Kč
Škoda Superb
561 300 Kč
549 700 Kč
539 700 Kč
Volkswagen Passat
501 100 Kč
501 100 Kč
519 200 Kč
Z výsledků je patrné, že u konkrétních vozů s tímto motorem nedošlo k propadu ceny ani volnému poklesu. Jednoduše řečeno, o ojeté vozy, které aféra „dieselgate" zasáhla, je stále stejný zájem.
Mírný propad ceny zaznamenala pouze Škoda Superb, což lze zdůvodnit příjezdem nové generace. U Volkswagenu Passat, Škody Octavia a Yetiho pak průměrná cena dokonce vzrostla, i když jen o pár tisíc korun.
Průzkum tak i nadále potvrzuje, že motory, u nichž se „podvádělo" při laboratorních testech emísí, nejsou v žádném případě závadové, a ačkoliv se na ně může občas někdo dívat skrze prsty, stále si drží popularitu mezi ojetinami v ČR.
