Osobních aut Made in Czech republic už je 22. V Kolíně teď dělají také Auto roku

Před 30 lety, pokud nepočítáme malosériovou kopřivnickou Tatru 613, se na území České republiky vyráběl pouze jeden jediný typ osobního vozu. Byla jím Škoda Favorit. Dnes si z nabídky typů, které montují dělníci ve čtyřech výrobních závodech, může vybrat prakticky každý zájemce o nové auto. Výjimku tvoří snad pouze čistě sportovní, luxusní a klasické offroadové automobily.

Na to, jaké to jsou, a kde přesně vznikají, se můžete podívat do naší fotogalerie. Řazeny jsou podle abecedy

Počet vyráběných modelů 9. listopadu v deset hodin a dvacet minut dopoledne rozšířila Toyota Yaris, která je úřadujícím Evropským autem roku. Začali ji montovat dělníci v továrně u středočeského Kolína, která už nyní náleží výhradně největší automobilce světa.

"První vyrobený exemplář nebude určený pro zákazníka, ale zůstane v našem majetku," informoval ředitel výrobního závodu Robert Kiml.



Temně červený Yaris s černou střechou má ve svých útrobách zabudováno hybridní pohonné ústrojí. Zákazníci si ale také budou moci objednat výrobu verze s benzinovým spalovacím agregátem.

Kvůli výrobě tohoto vozu musela Toyota investovat do svého výrobního podniku 4,5 miliard korun a vznikly čtyři nové haly. Také se nabralo dalších 1600 pracovníků. "To jednak proto, že se nyní jednak vyrábí ve třísměnném provozu, a jednak kvůli větší náročnosti výroby složitějšího modelu Yaris, na což je potřeba více pracovníků," vysvětlil Robert Kiml.

V budoucnosti má každý den sjíždět z výrobní linky zhruba 400 - 500 Yarisů, což je polovina maximální kapacity. Druhou polovinu bude tvořit nový model Aygo X. Yarisy se i nadále budou dělat také v další evropské továrny Toyoty, která je ve Francii. Oba závody si podělí produkci jednotlivých detailních specifikací.

Zatím však ale mají v české továrně převahu na výrobní lince již patnáct let vyráběná" trojčata" Toyota Aygo, Citroën C1 a Peugeot 108. Žádné nové si již zákazníci u dealerů objednat nemůžou. Nyní se do konce roku budou pouze vyrábět dříve objednané kusy.

Nejvíce typů vozů samozřejmě v současnosti v České republice ve svých dvou závodech produkuje Škoda Auto. Kromě svých jedenácti typů (zahrnujeme do tohoto počtu i kombíky odvozené od fabie, octavie a superbu) v Kvasinách ještě montuje španělské vozy Seat Ateca a Cupra Ateca.

V Nošovicích pak z továrny korejské značky Hyundai v současné době vyjíždějí tři karosářské verze modelu i30, dále SUV Tucson a elektrické menší SUV Kona Electric.

V budoucnosti se však počet modelů vyráběných na našem území ze současného počtu 22 nejspíše sníží pod dvacítku. Již nyní je totiž jisté, že v Kolíně budou dělat jen dva typy vozů, v Kvasinách skončí produkce Cupry a Seatu, stejně jako obou karosářských provedení Superbu, stejně jako v Mladé Boleslavi odejde do výsluhy Fabia Combi.

Zatím jedinými novými známými typy aut, které naopak výrobní program rozšíří, jsou zmíněné Aygo X a Škoda Enyaq Coupe. Je ale pravděpodobné, že Škoda připraví pro obě své výrobní lokality další nové typy elektromobilů.