Velký test celoročních pneumatik: Víme, které kralují a kterým se raději vyhnout

Venku jsou stále ještě vysoké teploty, ale přesto již řada motoristů začíná přemýšlet o pořízení nových pneumatik, na kterých by pak odjezdili zimní sezónu. Třeba ti, kteří již mají současné letní ojeté až moc nebo při dovolenkových cestách nějaký ten plášť neopravitelně poškodili.

Testy, které můžou napovědět v tom, co koupit, již letos provedla řada organizací a médií. Mezi ty nejvíce respektované patří třeba ty pořádané časopisem AutoBild, dále společností TÜV SÜD nebo německým autoklubem ADAC.

Právě motoristická organizace ADAC se zaměřila na obutí pro nejmenší automobily. Konkrétně se jedná o rozměr 185/65 R 15. Jezdit na nich můžou například uživatelé Škody Fabia, Kamiq, dále třeba Renaultů Clio, Captur, Hyundai i20 a tak dále. Právě na modelu Škoda Fabia se všechny pneumatiky zkoušely.

Jelikož výrobci obvykle začínají nové typy nabízet ve větších rozměrech, nebyly pro test pneumatik v této velikosti i dispozici všechny nejmodernější produkty. Například se jednalo Michelin CrossClimate 3, Bridgestone Turanza Allseason 6 nebo Goodyear Vector AllSeason 4.

Třeba právě starší typ japonské značky Bridgestone (s označením Weather Control A005 Evo) pak při testech zaostal. Dokonce byl hodnocen nedostatečnou. A to ve společnosti „noname“ pneumatik Norauto 4 Seasons 2, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 a Tomason Allseason.

Alespoň známku Dostatečná dostaly výrobky Nexen N´blue 4Season 2, Dunlop All Season 2 a Milever All Season Versat MC545.

Nejvíce produktů dostalo hodnocení Uspokojivý. Šlo o Pirelli Cinturato AllSeason SF3, Michelin CrossClimate 2, Vredestien Quatrac, Hankook Kinergy SF2 H750, Goodyear Vector 4Season Gen 3, Nokian Tyres Seasonproof 2 a GT Radial ClimateActive.

A kdo byl vítězem? Německý typ Continental AllSeason Contact 2. Ten jako jediný dostal známku Dobrá. Hodnotící techniky tato pneu zaujala velmi dobrou ovladatelností na suchu, podobně dobře se s ní jezdilo také na mokru, kde měla i krátkou brzdnou dráhu a dlouho odolávala aquaplaningu. Naprosto vyvážené a dobré chování také prokázala ve všech disciplínách na sněhu.

Test Autobildu se naopak zaměřil na pneumatiky pro větší a výkonnější automobily. Zkoušel se rozměr 225/40 R18.

Tentokrát se mezi sebou posuzovalo jen pět pneumatik. Všechny ovšem od renomovaných výrobců. Výsledky jsou dalším potvrzením toho, jak jde vývoj tohoto typu takzvaného černého zlata dopředu.

První příčku po hodnocení testu získala čtvrtá generace celoroček Goodyear (Vector AllSeason 4).



Umožňovala projet mokrý i zasněžený úsek s nejvyšší rychlostí, dobře ovladatelná byla na suchu. Navíc potěšila nízkým valivým odporem. Horší než konkurenti byla jen z hlediska hlučnosti. Mimochodem, právě firma Goodyear byl v roce 1977 vůbec první, která na trh uvedla celoroční pneumatiku.

Konkurent od Continentalu (AllSeason Contact 2) byl nejlepší na suchu. Také nízká hlučnost patří mezi její silné stránky. Třetí příčku pak obsadil nový typ od Michelinu (Cross Climate 3 Sport). Skvěle brzdí. Nejlépe ze všech na sněhu a na mokru a jen o dvacet centimetrů ji na suchu porazil soupeř od Pirelli. Michelinka navíc zajistí nejúspornější jízdu a je nejméně hlučná.

Poslední pátou příčkou za čtvrtou Pirellkou (Cinturato All Season SF3) obsadil typ Bridgestone Turanza AllSeason 6.

Do současnosti už proběhly i další testy. Týkaly se třeba šestnácti a devatenáctipalcových pneumatik. Také speciálních produktů pro plně elektrické vozy. Tyto testy rozebereme v některém z našich příštích článků.