Policie začala řidičům zabavovat auta. Jeden závažnější přestupek a už se vezete

Začátek dovolené má pro spoustu řidičů podobný scénář. Natankovat, zkontrolovat dálniční známku, do navigace zadat trasu a hlavně co nejrychleji zmizet z rozpáleného města. Jenže za hranicemi už neplatí jen české návyky a české představy o tom, co je „ještě v pohodě“.

V některých zemích se totiž nejtvrdší dopravní přestupky neřeší jen bločkem za stěračem nebo výzvou ve schránce. Policie může vůz zadržet přímo na místě a řidič pak neřeší jen částku na pokutě, ale i to, jak se dostane domů.

Rakousko je pro české řidiče typická tranzitní země. Míří se přes něj do Itálie, Slovinska nebo Chorvatska a právě dlouhé dálniční úseky svádějí k tomu, že noha na plynu trochu ztěžkne. Jenže tamní pravidla jsou v nejvážnějších případech mimořádně tvrdá.

Podle oficiálního rakouského přehledu přestupků a následků pro řidiče hrozí při překročení rychlosti o více než 60 km/h v obci nebo o více než 70 km/h mimo obec pokuta 500 až 7500 eur, zákaz řízení nejméně na tři měsíce a od března 2024 také dočasné zajištění vozidla až na dva týdny.



Ještě tvrdší režim platí při překročení rychlosti o více než 80 km/h v obci nebo o více než 90 km/h mimo obec. Tam už rakouské úřady počítají nejen s pokutou a delším zákazem řízení, ale také s možností propadnutí vozidla. Jak uvádí rakouské úřady, „u extrémního překročení rychlosti může být vozidlo nejen dočasně zajištěno, ale v krajním případě i zabaveno natrvalo“.

TipCars už psal i o tom, že Rakousko chce u extrémních pirátů silnic postupně přitvrdit také u leasingových a firemních aut. Pro běžného řidiče je ale podstatné hlavně to, že současná pravidla míří na opravdu výrazné překročení rychlosti, ne na drobné ujetí o pár kilometrů.

Slovo „zabavení“ vypadá jednoduše, v praxi má ale několik podob. V Rakousku může jít nejdřív o předběžné zajištění vozidla. Auto pak skončí mimo provoz a další postup závisí na konkrétním řízení.

Pokud úřady neshledají důvod k dalšímu postupu, může se vůz po určité době vrátit. U nejvážnějších případů však může následovat rozhodnutí o propadnutí. Tehdy už řidič neřeší jen dovolenou, ale majetkovou sankci, která může bolet násobně víc než samotná pokuta.

Podobná pravidla je dobré brát vážně i proto, že zahraniční pokuty už dávno nejsou něco, co po návratu domů „vyšumí“. O tom, že pokuta ze zahraničí může přijít i s velkým zpožděním, jsme na TipCars psali nedávno.

Polsko je pro české řidiče čím dál častější cíl i tranzitní země. Jezdí se tam za nákupy, na dovolenou k Baltu i pracovně. Právě proto stojí za připomenutí, že od března 2024 tam platí tvrdší pravidla pro nejrizikovější chování za volantem.

Na zpřísnění upozorňuje i Velvyslanectví ČR ve Varšavě, podle kterého může u vybraných případů dojít až k propadnutí vozidla. Typicky jde o situace, kdy řidič usedne za volant ve stavu intoxikace s hodnotou nejméně 1,5 promile, opakovaně poruší pravidla v této oblasti, nebo způsobí nehodu a ujede.



Polské ministerstvo spravedlnosti ve svém vysvětlení uvádí, že u vybraných trestných činů policie provede dočasné zajištění vozidla. To může trvat maximálně sedm dní. Během této lhůty má prokurátor rozhodnout o dalším majetkovém zajištění. Pokud to neudělá, dočasné zajištění končí a auto se vrací.

Důležité je, že konečné slovo nemá policista u silnice, ale soud. Ten rozhoduje o propadnutí vozidla, případně o jiné majetkové sankci. Pokud auto nepatří výhradně řidiči, pravidla mohou být jiná a místo samotného auta může přijít peněžité plnění.

Polsko má navíc vysoké běžné dopravní pokuty. Podle přehledu Velvyslanectví ČR ve Varšavě k aktuálním finančním postihům v Polsku může policista na místě uložit pokutu až do 5000 zlotých. Pokud se věc dostane k soudu, částka se může vyšplhat až na 30 000 zlotých.

Už samotné překročení rychlosti se umí prodražit. Při jízdě o více než 70 km/h nad limit uvádí české velvyslanectví základní pokutu 2500 zlotých, při opakovaném přestupku 5000 zlotých. To už je částka, která snadno překoná cenu celé rodinné dovolené.

Praktický postup při placení je dobré nepodcenit. Pokud rozhodnutí o pokutě dorazí až do Česka, MZV doporučuje řešit platbu bezhotovostním převodem a hlídat správný IBAN, identifikační údaje i označení platby. Chyba v platbě může znamenat další zbytečné dopisování s polskými úřady.

Z hlediska běžného řidiče je proto nejlepší prevence překvapivě obyčejná. V Rakousku držet rychlost hluboko pod hranicí extrémního překročení, v Polsku si dávat pozor nejen na rychlost, ale i na stav řidiče po večerním posezení. Jedna těžká chyba za volantem už v těchto zemích nemusí skončit jen pokutou. Může skončit i tím, že auto zůstane stát daleko od domova.