Chcete koupit pětileté auto? Víme, která za tu dobu nejvíce ztratila hodnotu
Radek Pecák
-
18. 06. 2026
+ 6
Land Rover Ranger Rover Se svolením Land Rover
Naše téma
Informace o tom, které typy vozů budou mít největší pokles hodnoty, můžou být důležité pro dva typy zákazníků. Jednak pro ty, kteří jsou zvyklí po této době vyměnit staré auto za nové a logicky je zajímá, za kolik ten původní automobil prodají a jednak pro zájemce o ojetiny. Ti zase takto můžou získat vodítko pro rozhodování zda v té či oné kategorii zvolit původně vyhlédnutý model nebo raději konkurenční.
Konkrétní procentuální údaj byl vypočítán tak, že se srovnala původní doporučená maloobchodní cena výrobce s průměrnou tržní hodnotu daného automobilu po pěti letech.
A jak to tedy dopadlo? Studie odhalila, že některé modely ztratí během pětiletky i více než sedmdesát procent ze své hodnoty. Na většině trhů, kde litevská společnost zabývající se sběrem dat o historii konkrétních vozů působí, ztrácejí rychleji než jiné vozy ta luxusnější a rovněž s elektrickým pohonem.
reklama
reklama
Příklady aut s vysokou a nižší ztrátou hodnoty najdete v naší fotogalerii
V případě luxusních vozů jsou důvodem třeba i dražší opravy. U elektromobilů je zase příčinou rychlé zastarávání. Novější typy mají totiž obvykle mnohem lepší parametry v oblasti dojezdu.
Jak je na tom Česko?
Proto ve velké části Evropy nejvíce ztratila během pěti let na své hodnotě právě auta poháněná elektřinou. Jsou mezi nimi například Jaguar I-Pace, Nissan Leaf či Audi e-tron.
V České republice, kde elektromobily na trhu mají stále ještě poměrně malý podíl, je situace trošku jiná. Nejvyšší pokles hodnoty má podle CarVertical Land Rover Range Rover, dále Ford S-Max, Opel Insignia, Opel Astra a Ford Mondeo. Až za nimi je Tesla Model 3.
Range Rover ztratil 71,5 procenta z hodnoty, S-Max téměř 66 procent a zmíněná Tesla 62 procent.
Nižší míra amortizace - Hyundai i30, zdroj: Se svolením Hyundai
Naopak z analyzovaných modelů si nejlépe vedl městský typ Fiat 500. U něj se amortizace udržela pod hranicí 60 procent (na 59,1 procenta). Následují Hyundai i30, Nissan Leaf, Ford Focus a Tesla Model 3.
Jaká třída vozů si vede nejlépe?
Podle experta společnosti Matase Buzelise si lépe než drahé prémiové vozy vedou ty z ekonomické třídy. „Pomáhá jim nižší pořizovací cena, levnější údržba silná poptávka na trhu ojetých vozů.
To může pak být vodítkem i pro ty, kteří chtěji koupit nové auto. „Některá vozidela na první pohled vypadají jako skvělá koupě. Bohatá výbava a další parametry mohou kupující ke konkrétním modelům přilákat. Jenže některá vozidla ztrácejí hodnotu rychleji než jiná, což je pak v podstatě skrytý náklad, o kterém přemýšlí jen málokdo. Pokud si koupíte model s vysokou amortizací a později ho budete chtít prodat, musíte se připravit na finanční ztrátu," uzavírá Buzelis.
