Proč mají některé pneumatiky „vousky" a jiné ne? A k čemu jsou?

Jde o vedlejší produkt výroby pneumatik. V posledních stádiích výroby pneumatiky jsou totiž vzorek a grafika na bočnících vytvářeny pomocí formy.

„Hladká" pneumatika je tedy uložena do formy s požadovaným vzorkem, který je následně vytlačen do ještě měkké a tvarovatelné gumy.

Čtěte také: Slepé úhly kamionu. Kdy se řidiči schová celé auto?

Vše je zajištěno vysokým tlakem horkého vzduchu či vody, jež pneumatiku ve formě rozpínají. Horká tvarovatelná guma je pak roztlačena do stěn formy, která zajistí konečný tvar, vzorek a následně i grafiku na bočnicích.

Aby se však zajistilo, že ve stále poddajném materiálu gumy při vytváření vzorku nezbydou nechtěné bublinky vzduchu, jsou na stěnách formy úzké otvory, jimiž je přebytečný vzduch vytlačen ven. Při procesu vytlačování vzorku pod tlakem se v konečné fázi dostane trocha gumy i do těchto odvzdušňovacích otvorů.



A právě tady nám vznikají ony „vousky" na povrchu pneumatiky. Po vulkanizaci gumy a vytvrdnutí už má pneumatika svůj vlastní vzorek a také ony malinkaté výstupky jakožto produkt odvzdušňování gumové směsi.

Některé pneumatikářské firmy je pak odstraňují, jiné zase ne. Pneumatiky bez těchto výčnělků často pocházejí od renomovaných výrobců a pocházejí ze spíše vyšších cenových kategorií. Čistá a hladká pneumatika prostě lépe vypadá.

Přestože nakonec nemají tedy „vousy" žádný význam v rámci vlastností samotné pneumatiky, lze je alespoň považovat ze nejjednodušší indikátor prvotního opotřebení gumy.