Reálné náklady na provoz ojetiny: zjišťujeme kondici klimatizace (11. díl)

Po dalších dvou měsících od posledního dílu tohoto seriálu můžu opět sepsat několik zásadních skutečností o nákladech souvisejících s provozem ojeté Mazdy 6 s benzínovým motorem 2,5i a výkonem 125 kW.
V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. V pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. V šestém díle jsem popsal preventivní nástřik podvozku antikorozní hmotou. V sedmém díle jsem se pak věnoval montáži tažného zařízení, v osmém jsem popsal závadu elektroinstalace a její řešení. V devátém díle jsem se věnoval novým zimním pneumatikám a sledoval provoz v zimním období. V desátém díle jsem popsal stav auta po zimním provozu. A samozřejmě dál detailně sleduji průběžné provozní náklady.

Při sepisování tohoto dílu našeho seriálu je konec května 2021. Nejvyšší čas dopřát tedy pravidelnou péči klimatizaci. Jaro na sebe letos nechalo čekat. Při prvních teplejších dnech využívám klimatizaci na chlazení vzduchu a zdá se mi, že její účinek není nejlepší. Už minulý rok se chladivo doplňovalo, mám tedy podezření na větší únik. V servisu tedy prosím o kontrolu těsnosti s kompletní diagnostikou. A výsledek? Větší netěsnost se nepotvrdila. Systém byl po kontrole znovu naplněn 450g chladiva + kompresorovým olejem. V rámci výměny byla provedena i dezinfekce ozónem + dezinfekce výparníku. Těsně před plánovaným servisním úkonem jsem si všiml prasklé poziční žárovky na levém předním světle, která tedy byla v servisu vyměněna. Všechny tyto servisní úkony jsem zohlednil v přehledu nákladů pod tímto textem. Nájezd od posledního dílu seriálu není nijak zásadní, aktuálně mám najeto 62300 km a chystám se na výměnu motorového oleje. Dále pokračuji v tankování paliva Natural 95 s multifunkčními aditivy. Spotřeba se drží kolem hranice osmi litrů.

První náklady související s dovozem: 30 820 Kč

Povinná výbava: 1500 Kč

Povinné ručení: 4670 Kč

Dovozová STK a emise: 1900 Kč

Správní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 Kč

Celkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč

Zimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 Kč

Ochranná plachta: 500 Kč

Oprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 Kč

Dálniční známka na rok 2019: 1500 Kč

Výměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 Kč

Povinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)

Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 Kč

Dálniční známka na rok 2020: 1500 Kč

Montáž tažného zařízení (tažné +elektroinstalace + práce): 14000 Kč

Doplnění klimatizace: 800 Kč

Nosič na dvě kola se zvýšenou nosností: 8500 Kč

Třetí SPZ na nosič na kola: 600 Kč

Výměna mikrospínače pátých dveří: 2115 Kč

Výměna oleje a filtrů: 2700 Kč

Oprava problému s načtením klíče 6990 Kč

Pořízení nových zimních pneumatik 9100 Kč

Diagnostika a kontrola těsnosti klimatizace: 650 Kč

Chladící plyn do klimatizace: 900 Kč

Olej do klimatizace: 140 Kč

Dezinfekce ozónem: 650 Kč

Dezinfekční sprej do výparníku: 550 Kč

Poziční žárovka: 23 Kč, výměna zdarma

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 121 438 Kč