Renault Captur II poprvé naživo

Renaultu se s první generací Capturu povedl husarský kousek. Prodal jich celkem 1,5 milionu kusů. Částečně i proto, že v době uvedení na trh (2013) nebyla na trhu crossoverů taková konkurence jako dnes. Nabitého tržního segmentu si je ale Renault dobře vědom a proto při vývoji druhé generace neponechal nic náhodě. Alespoň takový je náš dojem z prvního seznámení s novinkou. Captur II stojí na nové platformě CMF-B, která je lehčí, ale zároveň výrazně tužší. Nový základ dovolil i nárůst rozměrů. Auto mezigeneračně narostlo o 105 mm a natáhl se i rozvor o 33 mm.

To se samozřejmě pozitivně projevilo v interiéru. Hlavně vzadu, kde je mnohem více místa na kolena. Ostatně zadní lavice je posuvná v rozsahu 16 cm. Pokud tedy budete např. vozit vzadu děti, je možné lavici posunout dopředu a navýšit si tak objem zavazadelníku až na 536 litrů. Přední sedadla jsou sice pohodlná, ale potěšilo by nás, kdyby měla výraznější boční vedení. Jinak ale není interiéru co vytknout, potěšilo nás velké procento kvalitních měkčených plastů, intuitivní ovládání klimatizace i přehledná centrální dotyková obrazovka.

A jak nový Captur jezdí? K dispozici jsme měli přeplňovanou čtyřválcovou třináctistovku s výkonem 96 kW s manuální převodovkou. V nižším otáčkovém spektru je motor letargický, ale jakmile sešlápnete plyn, umí slušně vyrazit kupředu. I zde je znát, že odstupňování převodovky bylo navrženo s důrazem na emisní hodnoty. Vždyť při dálniční stotřicítce točí motor pouhých 2550 ot/min. Při svižnější jízdě po okreskách si tedy budete muset zvyknout na častější řazení. Reálnou spotřebu při běžné jízdě můžeme s motorem 1.3 TCe odhadnout na cca 7 litrů na 100 km. Velkým mezigeneračním posunem jsou jízdní vlastnosti. Auto je celkově tužší a mnohem méně se v zatáčkách naklání. Pryč je i nedotáčivost, vlastnost typická pro první generaci Capturu. Potěšilo nás i lepší odhlučnění, hlavně v rychlostech do 130 km/hod.

Celkově nový Captur po prvním živém seznámení hodnotíme velmi pozitivně. Je vidět, že si na něm dala automobilka záležet. U prodejců se vůz objeví hned na začátku roku 2020. Pokud bude cenová politika českého zastoupení podobně vstřícná jako u nového Clia, předpovídáme Capturu úspěch.