Škoda zahajuje elektrickou éru. Bez kouře z výfuku budou jezdit Citigo a Superb
Radek Pecák
-
23. 05. 2019
+ 7
Otvor pro připojení nabíjecího kabelu má Superb v přídi Škoda-Auto
Naše téma
Dkonce o řadu měsíců dříve, než to učiní mateřský Volkswagen s novou verzí technicky identického modelu e-Up!, představila automobilka Škoda v dějišti světovém šampionátu v hokeji malý elektromobil s dojezdem 265 kilometrů na jedno nabití baterie. Kromě toho ukázala i modernizovaný Superb, včetně jeho plug-in hybridní varianty.
Historicky prvními automobily značky, Škoda, které budou umět jezdit na elektřinu, se stanou Citigo e iV a Superb plug-in hybrid. Oba vozy jsem si již mohl prohlédnout během premiéry v hlavním městě Slovenské republiky. Čistým elektromobilem je samozřejmě pouze menší z obou vozů. Ve druhém pololetí letošního roku se začne montovat právě v Bratislavě, ve zdejším závodě koncernu VW.
Cena zatím stanovena nebyla, měla by se však udržet pod hranicí půl milionu korun, což ze Citiga “e” zřejmě udělá nejlevnější v Evropě vyráběný městský elektromobil na trhu, navíc s velice dobrými parametry. Zhruba za měsíc by již, podle zdrojů z automobilky, měly být spuštěny rezervace. Po zaplacení určitého poplatku (v řádu desítek tisíc korun) by pak dealeři značky měli zájemcům garantovat, že cena nepřekročí určitou sumu.
Po elektrickém Citigu budou v poměrně rychlém sledu následovat další modely nově zaváděné elektrické řady Škodovek s označením iV. Jedním z nich bude do sériové podoby přetvořený koncepční automobil, který se představil letos v březnu v Ženevě.
Citigo e iV má výkon motoru 61 kW (83 koňských sil) a bude schopen vyvinout maximální rychlost 130 kilometrů v hodině a zrychit z nuly na stovku za 12,5 sekundy.
Současně s tímto autem Škoda novinářům představila rovněž podobu a technické parametry modernizovaného modelu Superb. I ten bude teď schopen jízdy bez vypouštění škodlivých emisí. Půjde o jednu konkrétní variantu s označením Superb iV, což je takzvaný plug-in hybrid. Nabitá baterie, která má zhruba třetinovou kapacitu v porovnání s čistě elektrickým Citigem, zajistí elektrickou jízdu až do vzdálenosti 55 kilometrů, následně lze využít sílu spalovacího motoru 1,4 TSI. Dohromady s elektromotorem má toto pohonné ústrojí výkon 160 kW (218 koní) a celkový akční rádius (s nabitou baterií a plnou benzinovou nádrží) činí 850 kilometrů. Instalace baterie v tomto případě snížila kapacitu prostoru pro náklad. Objem tedy bude pro verzi liftback 485 litrů a v případě kombi 510 litrů.
Kromě tohoto typu pohonu bude samozřejmě i nadále u dealerů značky získat Superb z některým ze dvou nabízených naftových a tří benzinových motorů. Jejich výkonové spektrum sahá od 110 kW (150 koní) až po 200 kW (272 koňských sil).
Cena zatím stanovena nebyla, měla by se však udržet pod hranicí půl milionu korun, což ze Citiga “e” zřejmě udělá nejlevnější v Evropě vyráběný městský elektromobil na trhu, navíc s velice dobrými parametry. Zhruba za měsíc by již, podle zdrojů z automobilky, měly být spuštěny rezervace. Po zaplacení určitého poplatku (v řádu desítek tisíc korun) by pak dealeři značky měli zájemcům garantovat, že cena nepřekročí určitou sumu.
Po elektrickém Citigu budou v poměrně rychlém sledu následovat další modely nově zaváděné elektrické řady Škodovek s označením iV. Jedním z nich bude do sériové podoby přetvořený koncepční automobil, který se představil letos v březnu v Ženevě.
Citigo e iV má výkon motoru 61 kW (83 koňských sil) a bude schopen vyvinout maximální rychlost 130 kilometrů v hodině a zrychit z nuly na stovku za 12,5 sekundy.
Baterie v Superbu zmenšila kufr
Pomocí rychlodobíječky půjde jeho baterii s kapacitou 36,8 kWh dobít na osmdesát procent za hodinu, z domácí nástěnné nabíječky na stejnou úroveň za zhruba čtyři hodiny a z běžné zásuvky s napětím 230 Voltů to potrvá dvanáct a půl hodiny. Akumulátor poskytující energii k jízdě přitom nijak neomezuje prostor ve vozidle. I velikost kufru je shodná s vozem, který pohání klasický spalovací motor a činí tedy 250 litrů.Současně s tímto autem Škoda novinářům představila rovněž podobu a technické parametry modernizovaného modelu Superb. I ten bude teď schopen jízdy bez vypouštění škodlivých emisí. Půjde o jednu konkrétní variantu s označením Superb iV, což je takzvaný plug-in hybrid. Nabitá baterie, která má zhruba třetinovou kapacitu v porovnání s čistě elektrickým Citigem, zajistí elektrickou jízdu až do vzdálenosti 55 kilometrů, následně lze využít sílu spalovacího motoru 1,4 TSI. Dohromady s elektromotorem má toto pohonné ústrojí výkon 160 kW (218 koní) a celkový akční rádius (s nabitou baterií a plnou benzinovou nádrží) činí 850 kilometrů. Instalace baterie v tomto případě snížila kapacitu prostoru pro náklad. Objem tedy bude pro verzi liftback 485 litrů a v případě kombi 510 litrů.
Kromě tohoto typu pohonu bude samozřejmě i nadále u dealerů značky získat Superb z některým ze dvou nabízených naftových a tří benzinových motorů. Jejich výkonové spektrum sahá od 110 kW (150 koní) až po 200 kW (272 koňských sil).