Skokan roku? Jeep prodal o polovinu více aut, zatímco dalším čísla padala
Jan Markovič
-
17. 01. 2019
+ 26
Jeepu se v roce 2018 podařilo prodat přesně o 55,6 procenta více aut než v roce 2017. Jeep
Naše téma
Velmi se dařilo i Jaguaru, Dacii a Seatu. O značky Lexus nebo DS Evropané vůbec zájem nemají.
Statistiky evropských prodejů aut za rok 2018 jsou venku. Ukazují až neuvěřitelný skok automobilky Jeep. Ta ještě v roce 2017 prodala v Evropě jen něco málo přes 108 tisíc aut. Loni to ale už bylo skoro 169 tisíc. Zaznamenala tak rekordní nárůst 55,6 procenta a pokud by se měla vyhlašovat soutěž o skokana roku mezi automobilkami, s přehledem by ji vyhrála.
Je to paradox. Velcí výrobci totiž buď zaznamenali pokles, nebo jen mírné nárůsty prodejů. Třeba Renault, který je s 1,1 milionem registrovaných aut v Evropě na druhém místě, klesl o 3,9 procenta. Nedařilo se i Opelu s poklesem o 6,5 procenta.
Největší propad ale zaznamenalo duo značek Lancia-Chrysler, jejichž auta se počítají dohromady. Vzhledem k tomu, že už reálně fungují prakticky jen na italském trhu, se nedá divit ztrátě skoro 20 procent. I proto skončily na 28. místě. V žebříčku 29 značek je za nimi už jen DS, luxusní odnož Citroënu. Tu Evropané vyloženě nechtějí, za celý rok prodala jen 45 a půl tisíce aut.
Čísla odhalují i další zajímavý paradox. Spojené značky Land Rover a Jaguar mají úplně odlišné výsledky. Jaguar v roce 2018 zaznamenal také rapidní růst a to o 20,6 procenta. Vděčí za to hlavně svým SUV F-Pace a E-Pace. Naopak Land Rover, který vyrábí pouze SUV, přišel o 14 procent svých prodejů. Možná mu ale letos pomůže příchod nové generace Range Roveru Evoque a bude vše zase v pořádku.
A jak dopadla domácí automobilka? Škodě prodeje stouply o 3,4 procenta a v Evropě tak skončila na osmém místě. Podařilo se jí předběhnout i Audi na devátém nebo Toyotu na desátém místě. Nejprodávanější značkou je jako obvykle Volkswagen.
Jak se autům v Evropě dařilo najdete v přehledné fotogalerii, kde jsme zařadili 29 nejprodávanějších značek včetně jejich procentuálního poklesu či nárůstu.
Je to paradox. Velcí výrobci totiž buď zaznamenali pokles, nebo jen mírné nárůsty prodejů. Třeba Renault, který je s 1,1 milionem registrovaných aut v Evropě na druhém místě, klesl o 3,9 procenta. Nedařilo se i Opelu s poklesem o 6,5 procenta.
Největší propad ale zaznamenalo duo značek Lancia-Chrysler, jejichž auta se počítají dohromady. Vzhledem k tomu, že už reálně fungují prakticky jen na italském trhu, se nedá divit ztrátě skoro 20 procent. I proto skončily na 28. místě. V žebříčku 29 značek je za nimi už jen DS, luxusní odnož Citroënu. Tu Evropané vyloženě nechtějí, za celý rok prodala jen 45 a půl tisíce aut.
Čísla odhalují i další zajímavý paradox. Spojené značky Land Rover a Jaguar mají úplně odlišné výsledky. Jaguar v roce 2018 zaznamenal také rapidní růst a to o 20,6 procenta. Vděčí za to hlavně svým SUV F-Pace a E-Pace. Naopak Land Rover, který vyrábí pouze SUV, přišel o 14 procent svých prodejů. Možná mu ale letos pomůže příchod nové generace Range Roveru Evoque a bude vše zase v pořádku.
A jak dopadla domácí automobilka? Škodě prodeje stouply o 3,4 procenta a v Evropě tak skončila na osmém místě. Podařilo se jí předběhnout i Audi na devátém nebo Toyotu na desátém místě. Nejprodávanější značkou je jako obvykle Volkswagen.
Jak se autům v Evropě dařilo najdete v přehledné fotogalerii, kde jsme zařadili 29 nejprodávanějších značek včetně jejich procentuálního poklesu či nárůstu.