VIDEO: Valentino Rossi nakopal zadek robotovi na motorce. Budoucnost je daleko
Daniel Fuglevič
-
31. 10. 2017
+ 6
Motobot od Yamahy. youtube.com
Naše téma
Jestli se bojíte nadvlády robotů jako z nějakého sci-fi snímku, můžete být na chvíli trochu klidní. Alespoň, co se tedy týká schopností robotů jezdit rychle na motorce. Starý dobrý člověk je totiž stále rychlejší.
Musíme ovšem mluvit o sedminásobném mistrovi MotoGP Valentinovi Rossim. Na jeho um při ovládání motocyklu totiž nemá ani samotný Motobot, tedy robot, kterého vyvíjí Yamaha k jízdě na motorce.
Japonská značka pracuje na projektu Motobota už třetím rokem. Na rozdíl od autonomních systémů v automobilech zde ale máme humanoida, který dokáže samostatně ovládat nijak speciálně upravený motocykl pro běžného člověka. Yamaha tvrdí, že poznatky z výzkumu jí prý umožní lépe vytvořit přímá data o vztahu a kooperaci člověka se strojem.
Nejnovější výzvou pro humanoida motorkáře byl nedávný závod na čas právě proti Rossimu na okruhu Thunderhill Raceway Park v Kalifornii. A jak už je zřejmé z nadpisu článku, italský mistr v konečném čase "nadělil" robotovi přes 30 sekund. Rossi zajel 3,2kilometrový okruh za 85,740 vteřiny, Motobot za 117,504 vteřiny.
Karbonový robot plný hi-tech elektroniky a senzorů tak stále nemá na mnoha lety vypilované schopnosti jednoho z nejlepších motocyklových závodníků světa. A to i přesto, že je Motobot o mnoho lehčí než člověk a poměr výkonu a hmotnosti byl u použité Yamahy R1 v jeho prospěch.
Největší slabinou Motobota je totiž prozatím neschopnost pohybovat se tělem na motorce a pracovat s rozložením hmotnosti, jako to dělají profesionální piloti.
Právě způsob, jakým závodníci naklánějí motorky do zatáček, opírají se slidery o zem, jezdí v zákrytu kastle, přenášejí zatížení na přední kolo při brzdění a na zadní při akceleraci, je pro rychlou jízdu na limitu nejdůležitější.
A tento um prozatím nedokáže Motobot replikovat, ačkoliv třeba na druhou stranu ovládá plyn, brzdu, spojku a další prvky svým počítačovým mozkem pro co nejlepší efektivnost na trati. Uvidíme tedy, kam se Yamaha v nadcházejících letech se svým projektem dostane. Pro tuto chvíli se ale profi jezdci nemusí bát, že by jim práci ukradla armáda robotů.
Japonská značka pracuje na projektu Motobota už třetím rokem. Na rozdíl od autonomních systémů v automobilech zde ale máme humanoida, který dokáže samostatně ovládat nijak speciálně upravený motocykl pro běžného člověka. Yamaha tvrdí, že poznatky z výzkumu jí prý umožní lépe vytvořit přímá data o vztahu a kooperaci člověka se strojem.
Nejnovější výzvou pro humanoida motorkáře byl nedávný závod na čas právě proti Rossimu na okruhu Thunderhill Raceway Park v Kalifornii. A jak už je zřejmé z nadpisu článku, italský mistr v konečném čase "nadělil" robotovi přes 30 sekund. Rossi zajel 3,2kilometrový okruh za 85,740 vteřiny, Motobot za 117,504 vteřiny.
Karbonový robot plný hi-tech elektroniky a senzorů tak stále nemá na mnoha lety vypilované schopnosti jednoho z nejlepších motocyklových závodníků světa. A to i přesto, že je Motobot o mnoho lehčí než člověk a poměr výkonu a hmotnosti byl u použité Yamahy R1 v jeho prospěch.
Největší slabinou Motobota je totiž prozatím neschopnost pohybovat se tělem na motorce a pracovat s rozložením hmotnosti, jako to dělají profesionální piloti.
Právě způsob, jakým závodníci naklánějí motorky do zatáček, opírají se slidery o zem, jezdí v zákrytu kastle, přenášejí zatížení na přední kolo při brzdění a na zadní při akceleraci, je pro rychlou jízdu na limitu nejdůležitější.
A tento um prozatím nedokáže Motobot replikovat, ačkoliv třeba na druhou stranu ovládá plyn, brzdu, spojku a další prvky svým počítačovým mozkem pro co nejlepší efektivnost na trati. Uvidíme tedy, kam se Yamaha v nadcházejících letech se svým projektem dostane. Pro tuto chvíli se ale profi jezdci nemusí bát, že by jim práci ukradla armáda robotů.