Papalášská Volha byla svého času snem mladých řidičů. Ukazuje to i nový seriál
Dominik Valášek
-
05. 04. 2023
+ 13
GAZ 21 v seriálu Volha Česká televize - Pavla Černá
Naše téma
Jezdit Volhou. V době hluboké totality se za volantem papalášského sedanu (i když ne zase tak moc papalášského – ti kteří si byli „nejrovnější“ jezdili Čajkou) viděla spousta mladých kluků. O jednom takovém vypráví i nový seriál České televize, pojmenovaný stručně a jednoduše Volha.
Tvrdit, že nebyla Volha inspirovaná americkými sedany z padesátých a raných šedesátých let, by bylo jako tvrdit, že nebyl hotel International – někdejší Družba – inspirován americkými mrakodrapy. Na druhou stranu je faktem, že socialistický GAZ 21 Volha, který vstoupil do výrobního programu v roce 1956, nebyl na svou dobu úplně špatným autem. Dočkal se ohlasu i v západních zemích, vyráběl se dokonce v Belgii a dnes je z něj ceněný sběratelský exemplář.
Na upoutávku na nový seriál Volha se můžete podívat zde:
Volha „Carevna“ byla modelem automobilky „Gorkovsky avtomobilny závod“ z Nižnijho Novgorodu. Šlo o sedan klasického uspořádání, poplatného době. Motor vpředu poháněl skrze třístupňovou ručně řazenou převodovku (a později i automat) zadní kola s tuhou nápravou. I když byly první kusy vybaveny ještě motorem se stranovým SV rozvodem z předchozího modelu Poběda, už od modelového roku 1957 se pod kapotou objevil zcela nový motor, poprvé s hliníkovou konstrukcí a OHV rozvodem.
Řadový čtyřválec o objemu 2,4 litru disponoval zprvu výkonem 71 koní, takže relativně velkému (na délku 4,8 metru) a těžkému vozu neuděloval nijak převratnou dynamiku. S ohledem na to, že byla Volha primárně komfortním vozem, ale výkon v tehdejší době dostačoval.
V novém seriálu České televize Volha se pak objevuje poslední série třetí, vyráběná od roku 1962 kdy do výroby vstoupilo také kombi. Poslední modernizace se dá poznat podle masky s četným žebrováním, a také podle toho, že už nemá sošku jelena na kapotě. Uvádí se dva důvody, proč jelen z kapoty zmizel – jedním je bezpečnost chodců, které soška při případném střetu velmi ohrožovala, druhý je pak ryze politický, potažmo ideologický.
Modrá GAZ 21 Volha „Carevna“ je jedním z aut, která Kryštof Hádek v seriálu řídí. Ačkoliv ke své nelibosti začíná na klasickém „Stejšnu“ – Škodě 1202, který ve vozovém parku, spravovaném Jiřím Lábusem, slouží jako vůz, na němž začíná každý nový řidič Československé televize. Postupně však usedne nejen do Carevny, ale i do vysněné a výrazně novější Volhy – šedého vozu GAZ 24.
GAZ 24, který původní GAZ 21 nahradil, se nakonec stal jedním z nejdéle vyráběných automobilů Sovětského svazu. Když se definitivně přestal vyrábět, což bylo až v roce 1992 těsně po rozpadu svazu, byl už zoufale zastaralý. Jeho odkaz přesto žil dál v devadesátkách a dokonce i po novém miléniu, a to ve vozech GAZ 3102 Volha, 31105 Volha a 3110 Volha.
Na upoutávku na nový seriál Volha se můžete podívat zde:
Volha „Carevna“ byla modelem automobilky „Gorkovsky avtomobilny závod“ z Nižnijho Novgorodu. Šlo o sedan klasického uspořádání, poplatného době. Motor vpředu poháněl skrze třístupňovou ručně řazenou převodovku (a později i automat) zadní kola s tuhou nápravou. I když byly první kusy vybaveny ještě motorem se stranovým SV rozvodem z předchozího modelu Poběda, už od modelového roku 1957 se pod kapotou objevil zcela nový motor, poprvé s hliníkovou konstrukcí a OHV rozvodem.
Řadový čtyřválec o objemu 2,4 litru disponoval zprvu výkonem 71 koní, takže relativně velkému (na délku 4,8 metru) a těžkému vozu neuděloval nijak převratnou dynamiku. S ohledem na to, že byla Volha primárně komfortním vozem, ale výkon v tehdejší době dostačoval.
V seriálu hraje takzvaná třetí série i GAZ 24
Celkem v rychlém sledu – konkrétně v letech 1958 a 1962, se vůz dočkal dvou modernizací. Rozeznat je lze na první pohled podle přídě. Zatímco první série měla masku s horizontálními širokými lamelami, ta druhá už měla šestnáct na výšku orientovaných otvorů.V novém seriálu České televize Volha se pak objevuje poslední série třetí, vyráběná od roku 1962 kdy do výroby vstoupilo také kombi. Poslední modernizace se dá poznat podle masky s četným žebrováním, a také podle toho, že už nemá sošku jelena na kapotě. Uvádí se dva důvody, proč jelen z kapoty zmizel – jedním je bezpečnost chodců, které soška při případném střetu velmi ohrožovala, druhý je pak ryze politický, potažmo ideologický.
Modrá GAZ 21 Volha „Carevna“ je jedním z aut, která Kryštof Hádek v seriálu řídí. Ačkoliv ke své nelibosti začíná na klasickém „Stejšnu“ – Škodě 1202, který ve vozovém parku, spravovaném Jiřím Lábusem, slouží jako vůz, na němž začíná každý nový řidič Československé televize. Postupně však usedne nejen do Carevny, ale i do vysněné a výrazně novější Volhy – šedého vozu GAZ 24.
GAZ 24, který původní GAZ 21 nahradil, se nakonec stal jedním z nejdéle vyráběných automobilů Sovětského svazu. Když se definitivně přestal vyrábět, což bylo až v roce 1992 těsně po rozpadu svazu, byl už zoufale zastaralý. Jeho odkaz přesto žil dál v devadesátkách a dokonce i po novém miléniu, a to ve vozech GAZ 3102 Volha, 31105 Volha a 3110 Volha.