Limitovaná edice Audi R8 GT Spyder

Před rokem uvedla značka Audi na trh kupé R8 GT jako nové vrcholné provedení modelové řady R8. Zanedlouho bylo všech 333 kusů limitované edice vyprodáno. Nyní přichází otevřená verze tohoto sportovního vozu, u níž byl počet vyrobených vozů omezen opět na 333. Každý vůz má štítek se svým pořadovým číslem na hlavici řadicí páky.
Po vizuální stránce se Audi R8 GT Spyder odlišuje od svých méně výkonných sourozenců kontrastními doplňky v titanově šedém odstínu, dvojitým předním spoilerem, bočními aerodynamickými lištami na obou bočních stranách předního nárazníku, červenými logy GT, kulatými koncovkami výfuku, zvětšeným difuzorem a tmavými koncovými svítilnami LED s čirým krycím sklem. Jak je u otevřených vozů Audi zvykem, je i R8 GT Spyder vybaven lehkou plátěnou střechou. Elektrohydraulické ovládání zvládne střechu otevřít nebo zavřít během 19 sekund, a to až do rychlosti 50 km/h. Výsuvné zadní okno je uloženo za sedadly a není součástí střechy. Vedle zadního okna jsou dva vystřelovací ochranné oblouky pro případ převrácení.
Pohon R8 obstarává motor V10 5,2 litru s přímým vstřikováním benzinu FSI a mazáním se suchou klikovou skříní, které zajišťuje spolehlivou dodávku oleje i při maximálním příčném nebo podélném zrychlení. Dlouhozdvihový motor řízený modifikovanou řídicí jednotkou poskytuje maximální točivý moment 540 N.m při 6500 min-1 a nejvyšší výkon 412 kW (560 k). z klidu na 100 km/h vyrazí Audi za 3,8 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 317 km/h.
Výkonová hmotnost je 3,98 kg/kW (2,93 kg/k) při celkové hmotnosti vozu výborných 1640 kilogramů. Mezi „zeštíhlující“ opatření automobilky proto patří pomocný rám pro uložení motoru vyrobený z hořčíkové slitiny a celá řada komponentů z kompozitů, jako jsou například skořepinová sedadla, která jsou o 31,5 kilogramu lehčí oproti méně výkonným verzím. Nižší hmotností se mohou pochlubit také kola, brzdy a převodovka.
Kvůli vysokému výkonu motoru pomáhá řidiči také také speciální program „launch control“, který optimalizuje rozjezd vozidla s vysokými otáčkami motoru a precizně řízeným prokluzem kol. A vzhledem k rozložení hmotnosti mezi nápravy, přenáší trvalý pohon všech kol quattro za běžných okolností naprostou většinu hnací síly na zadní kola.
Sportovní charakter vozu je patrný také z designu interiéru a použitých materiálů. Standardní výbava vozu zahrnuje automatickou klimatizaci, navigační systém plus a světlomety LED. Za příplatek se dodává audiosystém Bang & Olufsen, handsfree Bluetooth s mikrofonem v bezpečnostním pásu a sedadla s rámem z uhlíkového kompozitu.