Mitsubishi Eclipse Cross přijede na podzim

Tohle nové SUV bude stát mezi ASX a Outlanderem. Automobilka si na něm dala hodně záležet - má totiž nalákat nové zákazníky, hlavně na konkurenčním evropském trhu. Podle vyjádření automobilky si dal výrobce záležet na designu, řemeslném zpracování i použité technice. V praxi jde o nový červený lak karoserie, který je složený ze šesti vrstev, dále měkčené plasty s texturou připomínající kůži a další detaily podtrhující řemeslné zpracování uvnitř auta. Co se nových technologií týče, v novince najdeme touchpad pro ovládání Apple CarPlay, sedmipalcovou dotykovou obrazovku nebo Head Up Display, na který se do zorného pole řidiče promítají informace z palubního počítače.

Novinka má rozvor 2670 mm, celkovou šířku 1805 mm a délku 4405 mm. Přední i zadní tlumiče používají zpětné ventily, včetně konstrukce s pružinami pérování. Nasazením tenčích sedel u pružin předních ramen a natočením těchto sedel by mělo pozitivně ovlivnit jízdní stabilitu v přímém směru i zpětnou vazbu od řízení.

Podvozek a řízení

U zavěšení zadních kol se používají vsazená pouzdra horních i spodních vodicích ramen a ramena pro nastavení úhlu sbíhavosti kol. Díky své nízké tuhosti pohlcují pouzdra více rázů od povrchu vozovky při odskakování kol, a podle výrobce potlačují nepříjemné vibrace za jízdy v přímém směru. Novinka bude vybavena stabilizačním systémem vlastní konstrukce (označován jako S-AWC) Systém 4WD v podstatě dodává optimální točivý moment na zadní kola na základě otevření škrticí klapky, rychlosti vozidla a jízdních podmínek. Systém S-AWC pak v modelu Eclipse Cross s pohonem 4WD využívá aktivní kontrolu stáčení kolem svislé osy vozidla, aktivovanou brzdovým pedálem. Díky tomu dokáže S-AWC přesně vyhodnocovat pokyny od řidiče a chování vozidla pomocí informací ze senzorů soustavy řízení, rychlosti stáčení vozidla, hnacího momentu, brzdné síly a rychlosti otáčení kol. Na základě zpětné vazby od senzorů rychlosti stáčení pak S-AWC dodává potřebný moment zatáčení příslušným komponentám soustavy tak, aby vozidlo co nejpřesněji následovalo záměry řidiče při otáčení volantem. V závislosti na konkrétním trhu se ale bude Eclipse Cross nabízet i ve variantě 2WD (s pohonem předních kol).

Jeden benzín, jedna nafta a dva automaty

Nový maloobjemový benzínový čtyřválec 1,5 litru má hlavu válců se začleněnými výfukovými svody, proměnné časování sacích i výfukových ventilů ‘MIVEC’ a turbodmychadlo s elektronickým řízením klapky rozvodu výfukových plynů. V kombinaci s tímto motorem dostanete automatickou převodovku CVT.

Diesel 2,2 litru - jde modernizaci současné jednotky s označením 4N14. Podle výrobce se podařilo snížit třecí síly pohyblivých dílů a zlepšení odezvy vstřikovací jednotky. Výrobce také snížil hmotnost pístů, ojnic a klikového hřídele. Motor se bude nabízet v kombinaci s novou osmistupňovou převodovkou.

Novinka by se u nás měla objevit na podzim tohoto roku, do té doby budou také jistě známy podrobnější technické informace.