Renault Grand Scénic – hodně místa v novém balení

Ačkoliv už při faceliftu první generace Renaultu Scénic automobilka v roce 1999 z názvu vypustila slůvko „Mégane“ a postavila vůz jako svébytný model, i nadále jej obměňuje a omlazuje v návaznosti na nové varianty původního a výchozího zástupce nižší střední třídy. Od druhé generace se do nabídky dostala také větší varianta s přívlastkem „Grand“ a právě tuto variantu v novém provedení Renault čerstvě zařadil do české nabídky.
Nový Renault Grand Scénic je vzhledově Méganu podobný více, než tomu bylo v posledních letech. Odkaz zejména na pětidveřový hatchback je zjevný na první pohled, a to hlavně vpředu. Oproti předchozí generaci narostl grand scénic do délky o 64 mm, do šířky o 30 mm a, ačkoliv se to díky dynamickému designu nezdá, i vyrostl o 9 mm. Celkově měří na délku 4 560 mm, široký je 1 845 mm a vysoký 1 645 mm. Podvozek vychází z aktuálního méganu, ale jeho rozvor se prodloužil na 2 770 mm, což je o 34 mm více, než měl předchozí grand scénic.
Některé stylistické prvky připomínají návaznost na druhou generaci modelu – například linie střechy, jiné zase aktuální mégane – přední světlomety a maska chladiče, boční ochranné lišty. Originalitu naopak dodávají grand scénicu zadní světla tvaru bumerangu. Podobná světla dostane i menší scénic, budou ale jinak zakomponována a oba modely tak budou od sebe snadno odlišitelné.
Vnitřek je variabilní, jak se na MPV patří. Interiér je prostorný a nabízí v základním uspořádání 5 nebo 7 míst. Sedadla je možné vyjmout nejen ve třetí, ale i v druhé řadě, případně je sklápět. Sklopit lze i sedadlo spolujezdce, třetí řada sedadel (u sedmimístné verze) se sklápí do podlahy zavazadelníku. Ten má základní objem 204 litrů u 7místné verze, po sklopení třetí řady sedadel 702 litrů. Pětimístné provedení nabízí v základním uspořádání pro zavazadla 785 litrů. Maximální objem kufru je 2 063 litrů, dalších více jak 90 litrů (celkem) mají odkládací prostory uvnitř vozu, kterých je rovných 40.
Výrobce kladl důraz také na výběr materiálů, jejich zpracování i celkový „image“. Grand scénic tak působí poměrně luxusně a tento dojem podtrhují i prvky výbavy jako třeba barevný TFT displej palubního počítače, který informuje například o rychlosti vozu, nastavení tempomatu či tlaku v pneumatikách, ale upozorňuje také na nezavřené dveře a zobrazuje údaje z parkovací kamery. K dispozici je od druhého stupně výbavy.
Technika vozu se příliš neliší od méganu, což u podvozku znamenají příčná ramena a vzpěry McPherson na přední nápravě a vlečnou zadní nápravu. Základní pohonnou jednotkou je i pro grand scénic benzinová šestnáctiventilová 1.6 o výkonu 110 koní, motorová paleta dále zahrnuje diesely 1.5, 1.9 a 2.0 dCi s výkony 105, 130 a 160 koní. Novinkou, kterou si Renault Grand Scénic přiváží, je malý přeplňovaný benzinový motor 1.4 TCe s výkonem 130 koní a točivým momentem 190 N.m, který je k dispozici už při 2 250 ot./min. Všechny motory jsou standardně kombinovány se šestistupňovou manuální převodovkou.
Nové zákazníky, kteří zatím k renaultům neměli důvěru, by mohla nalákat cena. Již základní model obsahuje klimatizaci, centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken a zrcátek s vyhříváním, 6 airbagů, ESP, ABS, ASR. S motorem 1.6 16V, který nabídne zmíněných 110 koní při kombinované spotřebě 7,5 l/100 km a maximální rychlosti 185 km/h, stojí grand scénic 384 900 Kč (pětimístný model), respektive 399 900 Kč (sedmimístné provedení). Nejlevnější diesel vychází na 434 900 Kč, respektive o 15 tisíc dráž u verze pro 7 osob.
Z příplatkové výbavy stojí za zmínku navigační a komunikační systém Carminat TomTom podporující SD karty za 13 700 Kč či prosklené panoramatické střešní okno s elektrickým ovládáním za 25 000 Kč. Za metalízu je nutné doplatit 13 500 Kč.