Na scénu ženevské expozice vyjel ve své premiéře nový sportovně laděný Ford Focus ST. Model v zářivém oranžovém laku, jehož srdcem je motor o výkonu 220 k, vyjede za prvními zákazníky ještě před koncem roku 2005.
reklama
reklama
Na scénu ženevské expozice vyjel ve své premiéře nový sportovně laděný Ford Focus ST. Model v zářivém oranžovém laku, jehož srdcem je motor o výkonu 220 k, vyjede za prvními zákazníky ještě před koncem roku 2005.
Vojtěch Vrzal
Focus ST je poháněný přeplňovaným zážehovým pětiválcemDuratec ST o objemu 2,5 l (pochází od Volva), jehož výkon přenáší šestistupňová manuální převodovka na kola z hliníkových slitin o rozměrech 18 x 8“ s pneumatikami 225/40. Podle představitelů Fordu však, i přes své sportovní zaměření, zůstává Focus ST rodinným vozem pro každodenní používání v běžném provozu. Je ztělesněním Fordovy filozofie ST - Sport Technologies, která si klade za cíl nabízet řidičům dynamické sportovní zážitky, aniž by ovšem ST modely ztrácely schopnost nasazení v každodenním provozu. Přesto byl konstruován tak, aby tvořil výchozí základnu pro stavbu výkonných závodních speciálů. Focus ST doplňuje dvojici nedávno představených modelů Fiesta ST a Mondeo ST220, svým pojetím se typové označení ST odlišuje od verzí RS, které se inspirují rallyovými speciály.
Při vývoji Focusu ST používali konstruktéři stejné postupy a podobné prvky jako v případě přípravy modelu Fiesta ST (v Česku od dubna), aby větší „bratr“ vhodně zapadl do rodiny vozů ST. Jeho charakter pak nejvíce vynikne na zatáčkovitých okresních silnicích, kde se projeví zkušenosti nabité testováním Focusu ST při jeho vývoji na závodním okruhu v Nürnburgringu.
Nový Focus ST by měl přijít na trh asi jen rok po uvedení základního modelu Focus nové generace – to je rychlejší postup než u předchozí ST verze. V minulosti se specifikace ST představovaly zhruba v polovině životního cyklu základního modelu. Přesné technické specifikace modelu Ford Focus ST budou zveřejněny před jeho uvedením na trh, které se očekává koncem roku 2005.
