Audi A6 – jaká je čtvrtá generace s nejsilnějším dieselem?

Dobrý den, právě jsem se vrátil z prohlídky hezké Audi A6 Avant S-Line z roku 2013, je to motor 3.0 bi-tdi 230 kW. Auto má nájezd 220 tisíc, S-line, pohon všech kol, příplatkový audiosystém Custom Audio, atd…zkrátka docela vybavené auto za 500 tisíc korun. Zajímala by mne poruchovost tohoto motoru a obecně co poradíte před nákupem prověřit, ještě tam chci zajet s technikem. Děkuji, Jindra W.

Dobrý den Jindro, za mne je tento motor společně se slabší jednou přeplňovanou verzí třílitru nejlepší naftovou motorizací pro A6 této generace. Třílitrový turbodiesel je přeplňovaný dvěma turby a má výkon 230 kW (3900-4500 ot/min.). Točivý moment je zde působivý, 650 Nm. Dle roku výroby bude Vámi vybraný vůz bez AdBlue (od 2014). Tento motor dostanete vždy v kombinaci s výborným osmistupňovým Tiptronicem - automatem od výrobce ZF, který je prozatím spolehlivý. I když u něj není předepsána výměna oleje, nechte ji preventivně provést okamžitě po koupi (pokud nedohledáte doklady o její předchozí výměně). Ideálně je dobré vzhledem k vysokému teplotnímu zatížení převodový olej u tiptronicu měnit každých 60 tisíc kilometrů. Tuhle převodovku s hydrodynamickým měničem mimochodem najdeme i u Audi A8 a v lehce upravené verzi ji používají i vozy BMW.

Pohon všech kol Quattro je zde řešen mezinápravovým diferenciálem Torsen s rozdělením točivého momentu mezi nápravy 40:60. Také s ním zatím nebývají žádné problémy. Před nákupem bych prověřil historii vozu, zejména zda nebylo neodborně opraveno po předchozí havárii. Prověřte zmíněnou výměnu oleje v automatu, mrkněte na vůle v přední nápravě. Samozřejmostí je bezproblémový studený start motoru. Vzhledem k vyššímu nájezdu si ponechejte dostatečnou finanční rezervu na případné další závady a nezapomeňte si auto havarijně pojistit – vzhledem k cenám náhradních dílů se to může vyplatit.


Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.