Jaká je malá Mazda Demio?

---

Odpověď

Malý nenápadný japonský automobil Mazda Demio je pro většinu běžných motoristů téměř neznámým typem. Vždyť kolik lidí si po vyslovení jeho jména dokáže bez zaváhání vybavit jak tento automobil vypadá, o jeho vlastnostech, nebo technických parametrech ani nemluvě. Není se ani čemu moc divit. Tento automobil na našich silnicích nevídáme příliš často a ani jeho nabídka v bazarech není nikterak široká. To ale nic nemění na tom, že se jedná o zajímavý a spolehlivý automobil, který nabízí při velmi malých vnějších rozměrech překvapivě dostačující prostor uvnitř.
Mazda Demio se zpočátku nabízela jen pro domácí japonský trh, ale v roce 1998 se dostala i do Evropy a u tuzemských importérů vydržela do roku 2003, kdy byla nahrazena následným typem Mazda 2.
Pouhých 381 cm dlouhý automobil se vyznačuje velmi slušnou variabilitou (posuvná zadní lavice, možnost sklopit přední i zadní opěradla a vytvořit tak prostor k přespání, nebo naopak po sklopení zadní lavice naložit dvě postavená horská kola…) a výbornou manévrovatelností díky malému poloměru zatáčení a celkovým kompaktním rozměrům. Vyšší stavba (153,5 cm) naopak usnadňuje nastupování či případnou manipulaci například s dětskými sedačkami.

V roce 2000 byl tento automobil modernizován. Z vnějšku odlišuje faceliftovaný model pozměněná maska chladiče, uvnitř naleznete hodnotněji působící přístrojovou desku, kterou snadno rozpoznáte podle otočných ovladačů ventilace, které nahradily původní posuvné.
Celý automobil byl postaven na upravené podlahové plošině Mazdy 121 s využitím některých komponent ze starší Mazdy 323 díky čemuž se jako celek vyznačuje slušnou trvanlivostí a dokáže nabídnout komfort automobilů o třídu výš. Potrápit by Vás snad mohly jedině zvlněné brzdové kotouče, občas nesprávně fungující regulátor alternátoru, který může způsobit selhání akumulátoru a na městský provoz mírně poddimenzovaná spojka. Celou spojkovou sadu lze u prodejců dílů z druhovýroby pořídit přibližně za 3500-5000 Kč. I dostupnost dalších mechanických dílů je dobrá a ceny vcelku přijatelné. U použitých motorů je doporučena výměna rozvodové sady po ujetí 90 000 km. Cena samotné sady (řemen+kladka) se pohybuje v rozmezí 1600-1800 Kč. Olej v motoru by se měl měnit každých 15 000 km, přičemž olejový filtr pořídíte za 100-150 Kč. Stejně tak bez problému pořídíte za částku 1100-1400 Kč zmíněné přední brzdové kotouče. Zadní brzdy jsou na tomto automobilu bubnové. Vzhledem k letům výroby by Vás mohla zajímat cena výfuku. Poslední díl se pohybuje na částkách kolem 2800 Kč a za podobnou cenu lze koupit například i přední světlomet.

Vzhledem k primárnímu určení a charakteristice automobilu nezamrzí absence vznětové jednotky. Pro Demio se nabízely dva zážehové motory ve třech výkonových variantách. Pro dvě slabší verze mírně mate firemní označení 1,4i, neboť skutečný zdvihový objem je 1323 ccm. Verze s 46 kW byla v nabídce po celou dobu výroby, silnější 53 kW verzi vystřídal v dubnu 2000 motor 1,5i s 55 kW, který bude pro tento vůz nejlepší volbou. Ne, že by přímo vyčníval svými parametry nad obě slabší verze, ale díky nejvyššímu točivému momentu posazenému navíc o 1000 otáček níže (116 Nm/2500ot) než u 53 kW verze (105 Nm/3500ot) nabízí citelně lepší tah z nízkých otáček a díky tomu celkově příjemnější charakteristiku. Na 100 km/h dokáže 1030 kg vážící Mazdu rozhýbat za 13s a nárokovat si bude kolem 7 l paliva na 100km. Tento motor bylo možné kombinovat se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, ale takových modelů příliš nenaleznete. U základní verze s 46 kW si dejte pozor na absenci ABS, které pro tuto variantu bylo za příplatek, u silnějších bylo již sériově.
Koupí vozu Mazda Demio získáte nenápadný praktický automobil, který se obecně vyznačuje nadprůměrnou spolehlivostí, ale při jeho výběru mějte na paměti, že mezi desetiletými vozy s cenou kolem 60 000 Kč (a nezáleží na značce) se obtížně, možná téměř nemožně, hledá vůz v bezvadném stavu. Přes všechna pozitiva tohoto vozu a vzhledem k vnějším rozměrům slušnému zavazadlovému prostoru (330/1298 l) určitě doporučuji reálně vyzkoušet zda-li tento vůz skutečně bude splňovat Vaše požadavky na rodinný vůz, které samozřejmě mohou být velmi individuální. V opačném případě by jistě stál za vyzkoušení větší a pohlednější sourozenec Mazda Premacy.