Anežka by ráda koupila starší Hondu Civic do 300 tisíc korun. Který diesel doporučíme? Poradíme v dnešní poradně.
reklama
reklama
DOTAZ: Dobrý den, moc prosím o doporučení - chtěla bych si v dohledné době pořídit Hondu Civic. Hondy máme v rodině dlouhodobě a jsme s nimi spokojeni. Všechny jsou ale s benzínovými motory. Já bych chtěla Civic na naftu. Ročně najedu kolem 20 tisíc kilometrů, proto volím naftu. Napište mi prosím, který motor mám v bazaru vybrat. Děkuji Anežka Rytychová.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Anežko, devátá generace Hondy Civic se prodávala s celkem dvěma vznětovými motory. Přesto dávala většina zákazníků přednost motorům benzínovým, takže mezi ojetinami zas takový výběr dieselových civiců není. Vybrat se ale dá. Já osobně bych zvolil motor 1,6 i-DTEC o výkonu 88 kW. Jeho hlavní výhodou je úspornost, což Vám při takovém nájezdu určitě přijde vhod. Vyjma patrné lenosti v nízkých otáčkách, je jeho pružnost a dynamika více než slušná. Na diesel je navíc motor nad očekávání tichý a dobře si rozumí také s mechanickou převodovkou. V praxi budete s tímto motorem jezdit do 5,5 litrů na 100 km. Výhodou jsou i příjemné jízdní vlastnosti, motor je totiž mnohem lehčí než silnější 2,2 i-DTEC. Také případné servisní náklady při vyšších nájezdech budou nižší než u většího motoru.
Zmíněný 2,2 i-DTEC má výkon 110 kW, přesto je jeho pružnost prakticky stejná jako u menší šestnáctistovky. Jednotka má poměrně dlouhé převody, takže pokud jezdíte hodně po dálnici, mohla by se Vám také líbit. Spotřeba je zhruba o 0,8 litru vyšší než u motoru 1,6 i-DTEC. Oba motory mají bezproblémové řetězové rozvody, u ojetin s nájezdem vyšším než 120 tisíc km bych prověřil, zda byla při překročení této hranice provedena výrobcem předepsaná výměna oleje v převodovce. Kolem ceny 300 tisíc korun koupíte na TipCars kousky z let 2015-2016 s nájezdem pod 100 tis. km. Převážná většina ojetin nabízených k prodeji jsou hatchbacky, narazíte ale i na více praktické kombíky - viz níže tabulka technických údajů.
