Škoda Enyaq, Tesla Model Y, nebo Volvo XC40 Recharge? Vybíráme zánovní SUV

Dobrý den, uvažuji o koupi cca dvouletého elektrického SUV a vybírám mezi Škodou Enyaq 85, Teslou Model Y Long Range s pohonem zadních kol a Volvem XC40 Recharge Single Motor Extended Range. Auto bude sloužit hlavně rodině, ale několikrát ročně s ním chceme absolvovat delší cestu po dálnici. Důležitý je pro mě reálný dojezd, dostatek prostoru, pohodlí na horších silnicích a jednoduché ovládání. Který model byste doporučil a jaké má každý z nich slabiny? Děkuji za porovnání a zdravím. Martin Dobrý den Martine, pojďme začít domácí automobilkou. Enyaq 85 má výkon 210 kW, točivý moment 545 Nm a zrychlení z nuly na 100 km/h přibližně za 6,6 sekundy. Oproti starší verzi 80 je při předjíždění citelně pružnější a maximální rychlost se zvýšila na 180 km/h. Pro rodinné používání má tedy za mě výkonu více než dost. Jeho hlavní výhodou je komfortní podvozek a přirozené ovládání. Zachovává klasické prvky na volantu a intenzitu rekuperace lze rychle měnit pádly. U ojetiny bych si jen ověřil, jestli má ve výbavě adaptivní tlumiče. V každém případě bych preferoval menší kola, protože dvacetipalcové ráfky zhoršují pohodlí a více zaplatíte za pneumatiky. Při úsporné jízdě můžete u Enyaqu 85 počítat s reálným dojezdem kolem 460 kilometrů. Verze 85 má oproti starší osmdesátce účinnější motor, upravené řízení teploty baterie a rychlejší nabíjení předehřátého akumulátoru. Při výběru dvouletého vozu bych proto preferoval právě novější provedení 85.


Tesla Model Y je nejlepší volbou pro řidiče, který klade největší důraz na dojezd, spotřebu a výkon. Při klidné jízdě může reálně ujet kolem 510 kilometrů, tedy zhruba o 50 kilometrů více než Enyaq. Zároveň je výrazně rychlejší a poskytuje velkorysý prostor pro cestující i zavazadla. Slabinou Tesly je podle mého názoru hlavně ergonomie. Většina funkcí se ovládá přes centrální displej a výhled dozadu je dost omezený. Před koupí bych si důkladně vyzkoušel sezení ve druhé řadě sedaček. Poloha opěradel a hlavových opěrek totiž nemusí vyhovovat každému.


Volvo XC40 Recharge bych doporučil tomu, kdo upřednostňuje kvalitně působící interiér, výborná sedadla a kompaktnější rozměry. Materiály a zpracováním na mě působí hodnotněji než oba konkurenti, ale uvnitř i v zavazadlovém prostoru nabízí méně místa. Spotřeba Volva je vyšší než u Enyaqu a Tesly a při vyšších rychlostech není akcelerace tak dobrá, jako u srovnávaných kusů. Reálným dojezdem se XC40 pohybuje zhruba na úrovni Škody. Podvozek dobře zvládá menší nerovnosti, na horším povrchu (typicky rozbité okresce) jsou na můj vkus dost slyšet rázy od přední nápravy.


Pro pořádek zmíním, co prověřit před koupí, ať už se rozhodnete pro kteréhokoli kandidáta. U každého ojetého elektromobilu bych nechal udělat diagnostické ověření stavu trakční baterie, kontrolu nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem a prověření podvozku, brzd, pneumatik a asistenčních systémů. U Enyaqu bych důkladně zkontroloval infotainment a aktuálnost SW, u Tesly omrkněte stav kamer, podvozku a slícování karoserie a u Volva si vyzkoušejte, jestli Vám zmíněné pazvuky od přední nápravy nebudou zásadně vadit.


A pro jaké auto bych se rozhod já osobně? Za nejlepší univerzální volbu považuji Škodu Enyaq 85. Na druhé místo bych dal Teslu Model Y. Když už bych si ji koupil, bylo by to kvůli delšímu dojezdu, nižší spotřebě a rozumné dynamice. Volvo XC40 Recharge dává největší smysl řidiči, který ocení kvalitní interiér a pohodlná sedadla, ale nepotřebuje maximální prostor ani nejnižší spotřebu.


Škoda Enyaq: vyplatí se připlatit za verzi RS?

Škoda Enyaq Coupé RS iV: jak při koupi ojetiny poznat kondici trakční baterie?