Škoda Rapid 1.2 MPI: koupit starší kousek se základním motorem?

Dobrý den, hledám jednoduché a pokud možno spolehlivé auto hlavně na kratší cesty a běžné dojíždění. Ve vaší nabídce mě zaujal Škoda Rapid 1.2 MPI 55 kW z roku 2014. Má najeto 133 700 km a prodejce za něj chce 149 000 Kč. Vím, že jde o atmosférický tříválec, takže od něj žádné velké výkony nečekám. Spíš mě zajímá jeho spolehlivost a případné dražší závady. Je tento motor při uvedeném nájezdu ještě rozumnou volbou a co bych měl před koupí zkontrolovat? Děkuji, Petr. Dobrý den Petře, právě atmosférická dvanáctistovka MPI patří z hlediska jednoduchosti k zajímavým motorům, které se ve Škodě Rapid objevily. Jde o tříválec o výkonu 55 kW a točivém momentu 112 Nm spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. V Rapidu se nabízel do roku 2015. Hlavní výhodou motoru je jednoduchá konstrukce bez turba. Zároveň jde o pozdější provedení známého tříválce HTP, které už netrpí některými problémy starších verzí v takové míře. Podle mého názoru je proto pro váš způsob používání – kratší trasy a běžné dojíždění – zajímavější než pro řidiče, který pravidelně absolvuje dlouhé dálniční cesty. Je ale potřeba počítat s omezenou dynamikou. Výkon 55 kW je pro běžnou jízdu dostačující, Rapid ale není úplně lehké auto a při plném obsazení nebo předjíždění bude výkonová rezerva malá. To samé platí i o jízdě po dálnici. Zkrátka tenhle motor je ideální spíš jen na příměstské přesuny po okreskách.


Z hlediska spolehlivosti bych se nájezdu 134 tisíc kilometrů nebál. Důležitější bude skutečný technický stav a servisní historie konkrétního auta. U motoru bych si při prohlídce pro jistotu poslechl jeho pravidelný chod po studeném startu. Samotný Rapid má i několik dalších míst, která stojí za kontrolu. Zaměřil bych se na korozi podmotorového rámu. Ten je z výroby chráněný bohužel dost skromně a u starších kusů už může být výrazně napadený. Omrkněte taky přední nápravu. Typické může být vrzání, za které můžou silentbloky předních ramen nebo stabilizátoru. Nejde naštěstí o nijak drahé opravy. Jinak pozornost věnujte i předním blatníkům a prahům. V místech jejich napojení se rády drží nečistoty a vlhkost, a to znamená i korozi. U více než desetiletého Rapidu bych z těchto důvodů určitě doporučil prohlídku auta na zvedáku.


Pokud má vámi vybraný kus doložitelný nájezd, zdravou karoserii a podvozek + motor běží za studena i po zahřátí bez problémů, pak bych se takového auta nebál. Nicméně jak jsem zmínil výše, motor 1.2 MPI bych doporučil hlavně klidnějším řidičům na kratší a středně dlouhé trasy. A nezapomeňte, že u dvanáctiletého kousku bude o výsledné spolehlivosti rozhodovat především péče předchozích majitelů.

Ojetá Škoda Rapid: když toužíte po Oktávce, ale potřebujete auto za nižší cenu

Škoda Rapid: koupit desetiletý diesel za 200 tis. Kč?

Škoda Rapid – doporučíme ji s motorem 1,4 TDI?