Citroën AX 1.4 RD
Čtenář TipCars.com
-
29. 12. 2005
TipCars.com
Recenze uživatelů
Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.
Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.
Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.
Srovnatelné modely (malá auta s klasickým maloobjemovým dieslem) jsou:
Fiat Uno 1.3D - už je hodně starý, ale za levno a bylo jich hodně.
Ford Fiesta 89-95 1.8D - špatný motor a 'fordovské' spotřební auto. Vypadá ale lépe než AX.
Opel Corsa 1.5D - špatný motor ale modernější auto.
VW Polo 90-94 1.4D - asi srovnatelné s AX.
VW Golf 86-92 1,6D - starší auto, výhodou je že je trochu větší.
Renault 5 1.6D - už je hodně starý
Peugeot 205 1.8D - starší auto, jinak si myslím je srovnatelný s AX, lépe jede.
Peugeot 106 1.4D - nástupce AX, ve všech směrech modernější (pouze kufr má menší), ale také těžší, takže spotřeba a cena jde nahoru.
Citroen Saxo 1.5D - nástupce Peugeotu 106 a AX, možná moje příští auto.
Exteriér a podvozek
Ideální rozměry do města, vlezu se všude, je to i celkem nízké, takže boční vítr není až takový problém jako třeba u nové Pandy. Karosérie je celkem odolná proti rzi, dokonce i na místě, kde jsem odřel lak. Podvozek měkký, ale teď co jsem měnil vpředu některé součástky a nechal to seřídit, tak přes určitý náklon perfektně sedí v zatáčkách. Když si na to člověk zvykne, je to v pohodě. Když to vzadu naložím, tak to docela dost sedne - 4 dospělé vozím spíš výjimečně, i když to jde. Řízení je bez posilovače, ale v pohodě, protože auto váží jen něco přes 700kg. Součástky přední nápravy jsou asi trochu choulostivější, možná mě za pár let čeká další oprava, ale bylo to za levno (do 3 tisíc) a kupodivu ve značkovém servisu.
Interiér
Velikost je skutečně malá, ale na šířku v loktech to přesně stačí (je to určitě širší než třeba Matiz), na výšku OK (měřím 180 cm), na délku by to možná sneslo víc. Sedadla měkká a nízko posazená, ale dá se zvyknout. Sklápění předního sedadla kvůli nástupu dozadu je blbě řešeno - sedadlo se při tom posunuje dopředu, ale pak jde špatně zaaretovat zpátky. Plasty zastaralé, občas to drnčí, originál repro hraje mizerně. Kufr je velký, větší než u Felicie, kočárek tam při troše cviku nacpeme.
Motor
Klasický diesel, žádná elektronika. Rozjíždí a táhne i na volnoběh (až do trojky) a pak až tak do 2-3 tisíc otáček nabírá sílu, ale ve vysokých otáčkách nic moc (takže předjíždění si dobře rozmyslete), dobře se s ním brzdí, protože auto je na něj lehké. Ve městě se dá při 50km/h odjezdit na 5ku (motor točí tak 1500 otáček). Zlobil startér, tak jsem to občas musel roztlačit. Po pročištění problém ustal a už půl roku je klid. Pokud se motor moc netočí, dá se v pohodě jezdit za 4 litry, někdy i míň, v zimě víc. Jede to 150km/h, ale dlouho bych to raději nedržel, 110-120 je pro něj tak akorát. Servis si zatím dělám sám (olej, filtry atd.), podle knížky je to hračka.
| Značka: | Citroën |
| Model: | AX |
| Typ: | 1.4 RD |
| Bližší označení: | model před rokem 1991 |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1361 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 1990 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 178 000 |
| Najeto km nyní: | 203 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | něco přes rok |
| Průměrná spotřeba: | 4 litry i méně, v zimě až 5 litrů |
| Poruchy: | občas zlobil startér, zejména při hodně zahřátém motoru po svižné jízdě (pomohlo pročištění) |
| Předchozí vozidlo: | Škoda 105 |
Srovnatelné modely (malá auta s klasickým maloobjemovým dieslem) jsou:
Fiat Uno 1.3D - už je hodně starý, ale za levno a bylo jich hodně.
Ford Fiesta 89-95 1.8D - špatný motor a 'fordovské' spotřební auto. Vypadá ale lépe než AX.
Opel Corsa 1.5D - špatný motor ale modernější auto.
VW Polo 90-94 1.4D - asi srovnatelné s AX.
VW Golf 86-92 1,6D - starší auto, výhodou je že je trochu větší.
Renault 5 1.6D - už je hodně starý
Peugeot 205 1.8D - starší auto, jinak si myslím je srovnatelný s AX, lépe jede.
Peugeot 106 1.4D - nástupce AX, ve všech směrech modernější (pouze kufr má menší), ale také těžší, takže spotřeba a cena jde nahoru.
Citroen Saxo 1.5D - nástupce Peugeotu 106 a AX, možná moje příští auto.
Exteriér a podvozek
Ideální rozměry do města, vlezu se všude, je to i celkem nízké, takže boční vítr není až takový problém jako třeba u nové Pandy. Karosérie je celkem odolná proti rzi, dokonce i na místě, kde jsem odřel lak. Podvozek měkký, ale teď co jsem měnil vpředu některé součástky a nechal to seřídit, tak přes určitý náklon perfektně sedí v zatáčkách. Když si na to člověk zvykne, je to v pohodě. Když to vzadu naložím, tak to docela dost sedne - 4 dospělé vozím spíš výjimečně, i když to jde. Řízení je bez posilovače, ale v pohodě, protože auto váží jen něco přes 700kg. Součástky přední nápravy jsou asi trochu choulostivější, možná mě za pár let čeká další oprava, ale bylo to za levno (do 3 tisíc) a kupodivu ve značkovém servisu.
Interiér
Velikost je skutečně malá, ale na šířku v loktech to přesně stačí (je to určitě širší než třeba Matiz), na výšku OK (měřím 180 cm), na délku by to možná sneslo víc. Sedadla měkká a nízko posazená, ale dá se zvyknout. Sklápění předního sedadla kvůli nástupu dozadu je blbě řešeno - sedadlo se při tom posunuje dopředu, ale pak jde špatně zaaretovat zpátky. Plasty zastaralé, občas to drnčí, originál repro hraje mizerně. Kufr je velký, větší než u Felicie, kočárek tam při troše cviku nacpeme.
Motor
Klasický diesel, žádná elektronika. Rozjíždí a táhne i na volnoběh (až do trojky) a pak až tak do 2-3 tisíc otáček nabírá sílu, ale ve vysokých otáčkách nic moc (takže předjíždění si dobře rozmyslete), dobře se s ním brzdí, protože auto je na něj lehké. Ve městě se dá při 50km/h odjezdit na 5ku (motor točí tak 1500 otáček). Zlobil startér, tak jsem to občas musel roztlačit. Po pročištění problém ustal a už půl roku je klid. Pokud se motor moc netočí, dá se v pohodě jezdit za 4 litry, někdy i míň, v zimě víc. Jede to 150km/h, ale dlouho bych to raději nedržel, 110-120 je pro něj tak akorát. Servis si zatím dělám sám (olej, filtry atd.), podle knížky je to hračka.
| Klady | Zápory |
| Spotřeba | Neatraktivní |
| Malé vnější rozměry a přesto možnost vést celou rodinu i s kočárkem | Slabší na dálnici |
| Levný provoz | Méně komfortu pro více pasažérů |
| Spolehlivost | 3 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano