Kia Ceed SW 1.4i - jak je na tom po 15 tis. km?

Značka:	Kia
Model:	Ceed
Typ:	SW
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	1 400
Palivo:	nerozhoduje
Rok výroby:	2013
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	4
Najeto km nyní:	15 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	1,5 roku
Průměrná spotřeba:	5,9
Poruchy:	Bez závad
Předchozí vozidlo:	Opel Astra

Auto jsem kupoval nové v prostřední výbavě Comfort. Od začátku jezdí výborně, vlastně ještě lépe, než jsem čekal. Motor je živý, na plyn reaguje okamžitě. Pro klidnou jízdu v okolí města stačí 2 000 ot. Nikde nic nevrže ani neklepe. Podvozek je naladěný na pohodovou jízdu, takže sportovně založení řidiči mohou být zklamáni. Ale od kombíku by to snad nikdo nečekal. Řízení je bez prodlev, posilovač má proměnný účinek, takže při parkování jde lehce a s přibývající rychlostí tuhne. Posilovač je elektrický, řazení pak lehké a přesné v krátkých drahách. Mám základní motor 1.4 VVTI s proměnným časováním ventilů. Je to pružný motor, ale pod 1 500 ot. nejede. Také nemusí velké kopce. Jinak je ale velmi tichý s dostačujícím výkonem. Byl jsem na Slovensku a v Chorvatsku ve 4 cestujících, s plně naloženým kufrem, ledničkou a zapnutou klimou - to vše se spotřebou 5,9 l. Na dálnici zařadíte 6. stupeň a s trochou nadsázky podřadíte až u moře. Naprosto v pohodě. Trochu je slyšet hluk z prostoru podběhů od kol, jinak je v autě naprosté ticho. Kufr je slušný, ale těch 526 l je počítáno i s prostorem pod podlážkou. V autě je výborné audio s CD, USB i AUX s možností ovládání na volantu. Tři zásuvky na 12 V. Dvě se nechází před řadicí pákou, jedna v kufru. Všechny výborně přístupné. Takže vřele doporučuji klidným řidičům, těm sportovněji založeným raději 1.6 GDI.

Klady	Zápory
Výborný motor	Hluk od kol
Skvělé brzdy	V zimě jdou pomalu otvírat páté dveře
Vnitřní prostor
Audio

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1